La Plataforma ‘Salvar Torrelavega de una ZBE Ruinosa’ ha expresado su profunda preocupación y desacuerdo con la recientemente aprobada ordenanza que regulará el funcionamiento de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) en el municipio de Torrelavega. Esta plataforma, que agrupa a comerciantes, hosteleros, profesionales, autónomos y trabajadores, ha destacado que la normativa adoptada por el equipo de gobierno (PRC-PSOE) presenta un «excesivo afán recaudatorio» mediante la imposición de multas que consideran desproporcionadas.

El portavoz de la plataforma, Ángel Herreros, ha señalado que la ordenanza ha sido aprobada y ya se encuentra en fase de información pública durante un periodo de 30 días, lo cual les ha dado la oportunidad de analizarla detenidamente y expresar su descontento. Según Herreros, la norma es «tres veces más dura en materia de sanciones» que la propuesta por la consultora DOYMO, que fue contratada para estudiar la ZBE. Además, sostiene que es «más de ocho veces más sancionadora» que la elaborada por la propia plataforma.

Una de las principales preocupaciones de la Plataforma ‘Salvar Torrelavega’ radica en el monto de las multas, las cuales tendrán una cuantía de 200 euros y se incrementarán en un 30% en caso de reincidencia durante un año. Este aspecto, según Herreros, representa una carga económica considerable para los ciudadanos y puede tener un impacto negativo en la actividad comercial y empresarial de la ciudad. Además del aspecto económico, la plataforma critica la rigidez de los horarios establecidos en la ordenanza. Mientras que ‘Salvar Torrelavega’ propone una ZBE horaria que permita un acceso más flexible para los residentes y visitantes, las propuestas alternativas, incluida la ordenanza aprobada, imponen restricciones más severas. Por ejemplo, la propuesta de DOYMO contempla una ZBE operativa de lunes a viernes de 8:00 a 20:00 horas, mientras que la ordenanza propuesta por el PRC-PSOE establece una ZBE activa las 24 horas, los 365 días del año.

Herreros argumenta que la propuesta de ‘Salvar Torrelavega’ busca encontrar un equilibrio entre la protección del medio ambiente y la necesidad de garantizar la movilidad y el acceso a la ciudad. Según él, una ZBE horaria permitiría a los ciudadanos y visitantes planificar sus desplazamientos de manera más eficiente y reduciría el riesgo de recibir multas injustas. Sin embargo, la discrepancia entre las propuestas de la Plataforma ‘Salvar Torrelavega’ y las adoptadas por el equipo de gobierno ha generado un intenso debate en la ciudad. Mientras que algunos sectores apoyan las medidas más estrictas en pro del medio ambiente, otros argumentan que estas medidas pueden tener consecuencias negativas para la economía local y la calidad de vida de los ciudadanos.

Alegaciones contra la ordenanza

En este contexto, la Plataforma ‘Salvar Torrelavega’ ha decidido tomar medidas para defender los intereses de los ciudadanos y evitar que la ordenanza se aplique tal como está redactada. Una de estas medidas consiste en presentar alegaciones durante el periodo de información pública, en las que expresarán sus argumentos y propuestas para modificar la normativa. Además de las alegaciones, la Plataforma ha iniciado una serie de encuentros con los grupos municipales para asesorar en la mejora de la ordenanza y eliminar su supuesto carácter recaudatorio. Sin embargo, se muestran decepcionados por la respuesta de los representantes municipales, que minimizan el impacto negativo previsto por la ordenanza.

La primera reunión tuvo lugar la semana pasada con la concejala de Movilidad, Jezabel Tazón (PRC), y un técnico de su departamento. Según Herreros, este encuentro fue «decepcionante», ya que los representantes municipales parecen no reconocer el fuerte impacto que la ordenanza podría tener en la ciudad.