12.08.2022 |
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SOTERRAMIENTO

«El equipo de Gobierno ocultó que habían pactado retrasar el soterramiento con Madrid»

La portavoz de los populares afirma que «empezaron esta legislatura engañando a los ciudadanos con 2.000 empleos en unas fantásticas minas de zinc y terminan con proyectos paralizados como el del Plan Parcial del Valle»

Vías de tren a su paso por Torrelavega. / ALERTA
Vías de tren a su paso por Torrelavega. / ALERTA
«El equipo de Gobierno ocultó que habían pactado retrasar el soterramiento con Madrid»

La portavoz del Grupo Popular en el Ayuntamiento de Torrelavega, Marta Fernández-Teijeiro, ha afirmado que el equipo de gobierno municipal (PRC-PSOE) «solo aporta ineficacia a raudales», tras la paralización judicial del Plan Parcial del Valle. Este es, a su juicio, «el último ejemplo de desatino de esta coalición patosa, que no solo no resuelve ningún problema de la ciudad, sino que los agrava cada vez más».

En opinión de la portavoz del PP, Torrelavega «está viviendo una legislatura terrible, no por el virus del Covid, sino por el virus de la incompetencia del PRC y el PSOE». En este sentido ha apostillado que «mal gobierno, ineficacia a raudales».

Tras señalar que el PRC y el PSOE llevan ocho años poniendo a los «peores alcaldes de la historia de Torrelavega» y «destrozando el porvenir de la ciudad», Fernández-Teijeiro ha subrayado que el actual regidor, el regionalista Javier López Estrada, «no lleva tres años, lleva siete», porque en los cuatro anteriores «fue el fiel escudero del PSOE», que ocupó la Alcaldía, «y es totalmente corresponsable de esta continua pérdida de oportunidades».

Al respecto, la portavoz popular ha señalado que el alcalde «ha dejado que muera Sniace sin mover ni un dedo», sino «muy al contrario, moviendo dedos especulativos urbanísticos».

También «ha seguido muriendo todo el centro comercial de la ciudad, al que ahora quieren rematar definitivamente con dicha especulación de terrenos», ha añadido Fernández-Teijeiro, quien ha señalado que PRC y PSOE «no han sido capaces de poner en obras nada en absoluto: ni la integración ferroviaria, ni La Lechera, ni el Mercado Nacional, ni Las Excavadas, ni el Conservatorio, ni la carretera a Viveda».

A ello ha sumado que «no han aprobado el Plan General, han dejado que el Palacio Municipal estuviera a punto de derrumbarse, no han sabido fomentar la movilidad sostenible con el Torrebús y una estación intermodal de autobuses, no pintan absolutamente nada a la hora de reclamar buenas cercanías ferroviarias. No hay nada de La Hilera ni del campus universitario, solo palabras y anuncios publicitarios que no se corresponden con nada». «Empezaron esta legislatura engañando a los ciudadanos con 2.000 empleos en unas fantásticas minas de zinc y ocultando que habían pactado con Madrid retrasar el soterramiento», ha subrayado la portavoz del PP, para quien «esa es la vergüenza de este equipo de gobierno, o mejor de desgobierno».

Según Fernández-Teijeiro «el colmo es el retraso de un año en el ramal de continuidad de la autovía, que genera continuas molestias y era una obra que había que haber realizado en plazo».

En su opinión, con el alcalde del PRC Torrelavega «está en caída libre» y el presidente cántabro, el también regionalista Miguel Ángel Revilla, «ha ido más veces» al programa televisivo «El Hormiguero que a Torrelavega». Y es que a su juicio para Revilla «Torrelavega solo existe cada cuatro años para pedir los votos» y, después de «cuarenta años en política, su único legado es el cierre de Sniace, la muerte de muchos bajos comerciales y la pérdida de valor industrial y comercial de nuestra ciudad».

Madrid aprueba el estudio informativo para soterrar el tren en Torrelavega

El Ministerio de Transportes ha aprobado de forma definitiva el estudio informativo del soterramiento del ferrocarril en Torrelavega, una actuación que pretende la eliminación de los pasos a nivel ubicados en el Paseo del Niño y la Calle Pablo Garnica. La aprobación del estudio por parte de la Secretaría de Estado de Transportes ha sido publicado este miércoles por el Boletín Oficial del Estado, y supone un paso más en la tramitación administrativa para permitir la integración urbana del ferrocarril de ancho métrico a su paso por Torrelavega, además de soterrar la actual estación. En un comunicado, el Ministerio recuerda que la actuación se ejecutará sobre 1.452 metros, repartidos en un tramo totalmente cubierto de unos 535, y dos rampas, una de entrada de 414 y otra de salida de 503 metros, que discurrirán entre pantallas.

Además, se destaca que en la actualidad se está trabajando en el estudio informativo del aparcamiento de la nueva estación ferroviaria, para lo cual, con fecha de 4 de abril de 2022, se inició el proceso de audiencia e información pública.

El alcalde de Torrelavega, Javier López Estrada, ha asegurado en un comunicado que supone «un paso importante y trascendental» para hacer realidad el proyecto de soterramiento que, a su juicio, «transformará el centro urbano».

He recordado que «el siguiente hito» en la tramitación del soterramiento tendrá lugar «en la primera quincena de julio» con la presentación del proyecto constructivo de la vía auxiliar que permitirá mantener el tráfico ferroviario mientras se ejecuten las obras del soterramiento.

Se trata de una vía auxiliar discurrirá por la parte norte del bulevar ronda, desde el puente sobre el río Besaya hasta la rotonda de La Inmobiliaria, una actuación que tiene un presupuesto de 3,6 millones de euros y un plazo de ejecución de 12 meses.

En este sentido, ha avanzado que previsión es que los trabajos se liciten en diciembre o enero y que puedan comenzar a lo largo de 2023.

«El equipo de Gobierno ocultó que habían pactado retrasar el soterramiento con Madrid»
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