El PRC reclamará las inversiones pendientes en las Cercanías de Cantabria en el primer pleno del nuevo periodo de sesiones del Parlamento de Cantabria, donde iniciará "una ofensiva" institucional en defensa de la red de cercanías, cuya situación considera insostenible.

El portavoz del grupo regionalista, Pedro Hernando, ha anunciado, en rueda de prensa, que la mejora de las Cercanías va a ser en 2022 "un elemento determinante" en el apoyo al Gobierno del PRC como el año pasado lo fueron las obras del desfiladero de la Hermida o la duplicación de vía entre Santander y Torrelavega.

"Si el Gobierno de la nación quiere el apoyo regionalista no solo tendrá que cumplir esos acuerdos, sino asumir de manera directa y clara los compromisos en materia de Cercanías", ha advertido.

El PRC presentará también iniciativas en los ayuntamientos y una vez que se apruebe la proposición no de ley que ha registrado en la Cámara Regional, volverá a insistir en el Congreso y en el Senado, donde ya cuestionó en diciembre a la ministra de Transportes, Raquel Sánchez, sobre los retrasos y suspensiones que está causando el nuevo sistema de seguridad Asfa 4.1, sin que se hayan aportado soluciones desde entonces.

La ministra reconoció que era un problema pero dijo que esta actuación no se iba a paralizar y un mes después no se ha tomado ninguna medida, ha lamentado.

El portavoz del PRC ha denunciado que Cantabria tiene una infraestructura del siglo XX y una información y una atención al viajero "peor que en el XIX". "Lo único que es del siglo XXI son las promesas e incumplimientos de todos los partidos que han gobernado en Madrid", ha opinado.

Según Hernando, los regionalistas no entienden que la delegada del Gobierno, Ainoa Quiñones, se dedicase a hablar el jueves pasado de la seguridad del puerto de Santander y "obviase" las Cercanías o los tres retrasos del Alvia, o que Cantabria tenga diputados en la Comisión de Movilidad del Congreso que no se hayan pronunciado sobre este asunto.

La iniciativa que llevará el PRC al pleno del próximo 7 de febrero será defendida por el diputado Francisco Ortiz, que representa a los regionalistas en la Mesa de Movilidad, a cuya ultima reunión, en diciembre, ha denunciado, no asistieron representantes ni de Renfe ni de Adif.

Entre los ocho puntos que tiene la propuesta, se reclama al Gobierno de España que frene la implantación del nuevo sistema de seguridad hasta que la infraestructura está adaptada o se desarrolle otro sistema compatible con sus características actuales.

Este sistema, ha señalado Ortiz, ha venido a añadir otro problema a los que ya tenían las cercanías, alargando los tiempos de viaje, cuando no causando suspensiones de trenes.

Pide además la reposición inmediata de todo el material rodante de ancho métrico en el núcleo de Cantabria y que se lleven a cabo las obras necesarias para renovar y modernizar las infraestructuras ferroviarias de cercanías y media distancia, incluyendo la electrificación de los tramos que no lo están.

Los regionalistas reclaman asimismo que se mantengan, como mínimo, las frecuencias anteriores a la pandemia, la eliminación de pasos a nivel, la mejora de los sistemas de información a viajeros, la reforma de los talleres de reparación del ferrocarril y que se haga un estudio sobre la accesibilidad de las estaciones.

Francisco Ortiz espera que la iniciativa salga adelante con el apoyo unánime de los grupos, ante los problemas que "sufren a diario miles de cántabros". EFE

lcj