29.04.2024 |
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Bruselas confirma "avances positivos" para la retirada de los peajes en España

"Se han logrado avances positivos y las discusiones constructivas con las autoridades españolas están en marcha con vistas a finalizar en análisis lo antes posible"

Vista de los túneles de Artxanda en Bilbao. / AEP
Vista de los túneles de Artxanda en Bilbao. / AEP
Bruselas confirma "avances positivos" para la retirada de los peajes en España

La Comisión Europea señaló este jueves que ha hecho "avances positivos" en su evaluación del plan de recuperación revisado enviado por España en junio y que incluye la retirada de los peajes que el Gobierno se había comprometido a establecer en las autopistas a partir de 2024.

Una portavoz indicó a EFE que España solicitó cambios con respecto a este hito, el número 3 del plan, en la llamada adenda al plan, así como que sigue "en marcha" el trabajo de evaluación "incluida la modificación requerida de esta medida".

"Se han logrado avances positivos y las discusiones constructivas con las autoridades españolas están en marcha con vistas a finalizar en análisis lo antes posible", añadió la portavoz de Economía, Veerle Nuyts, quien indicó que Bruselas comunicará la conclusión de su examen "tan pronto como llegue a este punto".

Este mismo martes, la ministra española de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana en funciones, Raquel Sánchez, se declaró "optimista" respecto a que la Comisión Europea acepte las "propuestas alternativas" que el Gobierno ha planteado para no introducir peajes en las autopistas.

Estas "propuestas alternativas", manifestó a los medios en la sede del Parlamento Europeo, incluyen medidas "en la línea de reforzar otras que ya se han aplicado", como "incentivar el transporte ferroviario" o el transporte público.

"Las condiciones que se daban en el momento de plantear esta medida no son las mismas que en la actualidad", argumentó la titular de Transportes.

El compromiso de los peajes consta en el plan de recuperación español dentro del hito número 3, según el cual España debe crear "un mecanismo de pago por el uso de las carreteras del Estado, que comenzará a funcionar a partir de 2024, con arreglo al principio de "quien contamina paga'", tal y como se lee el documento del plan.

Este hito está vinculado, en concreto, al pago del sexto tramo del fondo de recuperación, por el que España recibiría 8.000 millones de euros en ayudas directas.

El Gobierno remitió a Bruselas la adenda del plan de recuperación el pasado 6 de junio y disponía de un plazo de tres meses para evaluarla (dos meses iniciales y una prórroga de un mes por quedar el verano dentro del periodo), pero por ahora no ha publicado su conclusión.

España ganará acceso a los 84.000 millones de euros que tiene asignados en forma de crédito y a otros 10.000 millones en ayuda directas una vez la revisión del plan reciba luz verde de la Comisión y después sea aprobada por el resto de Estados miembros

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