Berlín, 28 ene (EFE).- Un tribunal alemán autorizó este viernes la reanudación de las obras para la construcción del túnel submarino mixto, ferroviario y vial, más largo del mundo, que unirá Alemania con Dinamarca, y que había paralizado temporalmente este mismo mes a petición de una organización ecologista.

El Tribunal Administrativo Federal dictaminó hoy que las obras del túnel de Fehmarn pueden continuar sin restricciones, según un comunicado difundido por la corte, que debido a la "urgencia" del caso aplazó la publicación de la justificación del fallo para más adelante.

El 17 de enero, esta misma instancia había ordenado paralizar temporalmente las obras hasta poder decidir con respecto a un recurso de la plataforma Unión para la Acción contra un Cruce Fijo en Fehrmanbelt.

En septiembre del año pasado, el Ministerio de Transporte de Schleswig-Holstein, el "Land" alemán que se verá conectado por el túnel, autorizó a la constructora Femern A/S a destruir arrecifes protegidos situados en la futura ruta, siempre y cuando plantase otros nuevos para compensar el impacto ambiental.

No obstante, según la plataforma ecologista, no se está realizando una búsqueda sistemática para localizar todos los arrecifes que puedan verse afectados, una situación que denunció y que estaba pendiente de dirimir por parte del Tribunal.

El túnel, que con 18 kilómetros de largo será el conducto submarino vial y ferroviario más largo del mundo, unirá la isla alemana de Fehmarn con la isla danesa de Lolland, en el Mar Báltico.

"Ya no hay vuelta atrás. Las obras pueden tener lugar," celebró el fallo de este viernes el ministro de Economía de Schleswig-Holstein, Bernd Buchholz, en declaraciones citadas por la cadena regional NDR.

Organizaciones ecologistas y de residentes locales temen que el proyecto, cuyo coste está estimado en 7.100 millones de euros, dañe todavía más el ya frágil ecosistema del Báltico y tenga un impacto catastrófico para la flora y la fauna locales.

Está previsto que una vez que la construcción del conducto haya finalizado sea posible recorrer en tren la distancia entre Hamburgo, en el norte de Alemania, y la capital danesa de Copenhague en tan sólo dos horas y media, un trayecto para el que en el presente se necesitan casi cinco horas. EFE

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