23.09.2021 |
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Ocho empresas optan a las obras para conectar el túnel de Tetuán con los carriles bici de Puertochico y Sardinero

Supondrá una inversión de 384.682 euros y cuenta con un plazo de ejecución de cuatro meses
Archivo - Carril bici que pasa por el túnel Tetuán .- Archivo
Carril bici que pasa por el túnel Tetuán .- Archivo
Ocho empresas optan a las obras para conectar el túnel de Tetuán con los carriles bici de Puertochico y Sardinero

Un total de ocho empresas optan a ejecutar las obras para conectar el antiguo túnel de Tetuán con los carriles bici de Puertochico y El Sardinero, que cuentan con un presupuesto de 384.682 euros y un plazo de cuatro meses.

Así lo ha dado a conocer en nota de prensa el concejal de Fomento y Movilidad Sostenible, César Díaz, que ha remarcado que este proyecto permitirá continuar impulsando la red de carriles bici en Santander y, en este caso, con un itinerario de "especial importancia" porque reforzará la comunicación entre El Sardinero y el centro a través de un trazado "singular" y que "dará servicio a importantes centros de actividad administrativa, deportiva, turística y residencial".

Las obras permitirán completar el eje ciclista entre las dos entradas al túnel con los itinerarios ciclistas más cercanos: en la boca sur, con el carril bici de Puertochico a su paso por Casimiro Sainz, y en la boca norte, con el carril bici del Sardinero a su paso por Reina Victoria.

Díaz ha destacado el "impulso" que ha llevado a cabo el Ayuntamiento, especialmente desde el inicio de la pandemia, para mejorar y ampliar la red de carriles bici en su apuesta por la sostenibilidad y el refuerzo de una movilidad activa y segura para peatones y ciclistas.

Tal y como ha recordado, antes de la pandemia del Covid-19 Santander contaba con 28 kilómetros de carriles bici. Desde entonces se han desarrollado cinco más (nuevos carriles de Reina Victoria, Alcalde Vega Lamera, Nueva Montaña-PCTCAN y el nuevo ramal Parque de la Marga-Valdecilla Sur) que han permitido ampliar la red hasta los 33 kilómetros y cerrar el anillo ciclista de la ciudad que permite bordear el núcleo consolidado de Santander.

A este proyecto para conectar el túnel de Tetuán con los carriles más próximos se suman otras actuaciones en marcha o de próxima ejecución relacionadas con la infraestructura ciclista, como la mejora del carril bici de Antonio López y su ampliación hasta la Biblioteca Central, el nuevo carril que atravesará la calle Manuel Ruiz de Quevedo, la colaboración con el Gobierno de Cantabria para conectar Santander con Bezana a través del puente atirantado sobre la S-20 o el futuro itinerario ciclista de General Dávila, que se está analizando en el marco del Plan Director de este importante eje viario de la ciudad.

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