Media exige romper la "marginalidad" en infraestructuras con un nuevo tren de alta velocidad
En el marco de la IV Conferencia de las Cámaras de Comercio del Arco Atlántico, celebrada en el Hotel Pazo Los Escudos de Vigo, el consejero de Fomento de Cantabria, Media, intervino en la jornada de cierre para destacar la urgente necesidad de incluir a Cantabria en el Corredor del Atlántico mediante la construcción de un tren de altas prestaciones para pasajeros y mercancías. Según Media, esta infraestructura es crucial para que Cantabria cuente finalmente con una infraestructura ferroviaria del siglo XXI.
El consejero subrayó que la inversión necesaria para este proyecto, que se estima entre 2.500 y 3.100 millones de euros, debe ser financiada íntegramente por el Gobierno de España, tal y como se había prometido en anteriores compromisos. En su intervención, Media recordó que Cantabria ha estado "marginada" en términos de infraestructuras durante décadas, y que es hora de romper con esa dinámica negativa que ha afectado a la región, dejando a los cántabros en una desventaja competitiva frente a otras comunidades autónomas.
En este sentido, el consejero lamentó que Cantabria no disponga de un solo kilómetro de AVE y que su red ferroviaria con Madrid sea aún del siglo XX, mientras que la conexión con Bilbao data del siglo XIX, lo que obliga a los viajeros a invertir hasta tres horas para recorrer apenas 100 kilómetros. Esta situación, según Media, resulta inaceptable y pone a Cantabria en una posición de desventaja frente a otras regiones.
Conexión portuaria y competitividad empresarial
Además, el consejero de Fomento destacó la relevancia del Corredor Atlántico ferroviario para mejorar la competitividad de las empresas cántabras, especialmente aquellas que dependen del transporte de mercancías. En particular, Media enfatizó la importancia del Puerto de Santander, uno de los principales motores económicos de la región, y señaló que no puede quedar fuera de las principales líneas de transporte de mercancías en el norte de España y hacia Europa.
"Que nadie dude de que vamos a ser una región reivindicativa, pero también vamos a ser una región que busque alianzas para mejorar nuestro desarrollo", concluyó Media, haciendo un llamado a la colaboración interregional para avanzar en la mejora de la conectividad y la competitividad de Cantabria.
Reivindicaciones del Arco Atlántico
La IV Conferencia del Arco Atlántico reunió a representantes de cámaras de comercio, administraciones públicas, universidades y empresas de las regiones del norte de Portugal, Galicia, Asturias, Burgos, Navarra, País Vasco, Nueva Aquitania y Cantabria, con el objetivo de promover el desarrollo de esta macrorregión. Durante el evento, se abordaron varias reivindicaciones comunes, especialmente en términos de infraestructuras, como el impulso al Corredor Atlántico ferroviario y la intermodalidad de los puertos del Arco Atlántico, claves para la competitividad de las empresas que operan en estas zonas.
Asimismo, se discutieron temas relacionados con la energía renovable, como el desarrollo del corredor del hidrógeno y el impulso de la eólica marina. Estas iniciativas buscan fortalecer la región en términos de sostenibilidad y economía verde, áreas clave para el futuro de la macrorregión.
En el evento participaron importantes figuras del mundo empresarial, como el presidente de la Cámara de Comercio de Cantabria, Tomás Dasgoas, junto a Rosa Vega y Martín Silván, representantes de la entidad, así como directivos de empresas cántabras como Grupo Amper, Banco Santander, Birla Carbón, Copsesa, ENSA, ENWESA, Grupo GOF, SEG Automotive y Solvay. Estos actores subrayaron la necesidad de fortalecer las alianzas entre el sector público y privado para mejorar la competitividad y el desarrollo de la región.
