La misteriosa empresa china que controla el mercado de balizas V16 en España
La compañía que más modelos de balizas V16 ha logrado colocar en el mercado español es una firma británica prácticamente desconocida para el gran público: Limburg Technology Limited. Según los registros oficiales, esta sociedad figura como titular de cerca de un centenar de dispositivos homologados y autorizados por la Dirección General de Tráfico (DGT), una cifra muy superior a la de cualquier otra empresa del sector, según publica The Objective.
Detrás de Limburg Technology Limited hay un origen llamativo. Fue creada en 2022 con un capital social de poco más de 20.000 euros, y sus fundadores —así como la única persona que actualmente figura en los registros mercantiles— son ciudadanos chinos. La empresa matriz que la constituyó es Yumma Tianlong International Consulting, una firma señalada por haber tejido una red de más de 9.000 empresas fantasma en distintos países, sobre las que pesan acusaciones de estafa y blanqueo de capitales a escala internacional.
Un intermediario clave en el negocio de las balizas V16
Si un conductor revisa la ficha técnica de muchas balizas V16 homologadas, es habitual que aparezca el nombre de Limburg Technology Limited. De las casi 300 licencias concedidas por la DGT, esta empresa figura como solicitante y tenedora de alrededor de un tercio. No fabrica los dispositivos —todos proceden de una misma factoría china en la provincia de Zhejiang— ni los comercializa directamente, una labor que suelen asumir empresas españolas. Su papel es otro: actuar como intermediario administrativo y cobrar por obtener uno de los bienes más valiosos del proceso, la licencia oficial de homologación.
Pese a su peso decisivo en el mercado, Limburg Technology no tiene sede ni estructura en España. Opera formalmente desde el Reino Unido, concretamente desde un pequeño despacho en Brighton, situado sobre una tienda dedicada al diseño de páginas web.
Una dirección compartida por miles de empresas
Ese mismo apartamento de Brighton, según ha podido constatar THE OBJECTIVE, ha servido como domicilio social para 9.153 empresas, todas vinculadas a Yumma Tianlong International Consulting. El patrón recuerda a lo ocurrido durante la pandemia con ciertos proveedores chinos de mascarillas, como en el conocido caso Travis.
Yumma Tianlong fundó Limburg Technology Limited el 27 de julio de 2022 y nombró como director a un ciudadano chino, Feng Zheng, una práctica habitual en la creación de estas sociedades pantalla. Un año después, la matriz se desvinculó formalmente, dejando a Zheng como único responsable. Sin embargo, el Gobierno británico ha llegado a calificar a la empresa como «propuesta activa de eliminación» por claros signos de inactividad.
Advertencias oficiales mientras la DGT concedía licencias
En 2024, las autoridades británicas advirtieron a Limburg Technology por mantener de forma irregular su sede en Brighton y obligaron a trasladarla a Manchester, bajo amenaza de expropiación de bienes. Este aviso se produjo en septiembre, al mismo tiempo que la DGT otorgaba otras nueve licencias adicionales a la compañía. De hecho, todas las autorizaciones españolas siguen vinculadas a la antigua dirección de Brighton, compartida con miles de empresas fantasma.
En la supuesta nueva sede de Manchester, nadie parece conocer la empresa. El complejo de oficinas funciona como un vivero de más de 300 sociedades, la mayoría de origen chino, que utilizan la dirección como pantalla sin presencia física real.
Señalada por blanqueo y estafas internacionales
Diversos indicios apuntan a que Yumma Tianlong mantiene el control efectivo de Limburg Technology, la gran beneficiada de las homologaciones de balizas V16. La matriz ha sido señalada en países como Filipinas, Singapur, Reino Unido o Nueva Zelanda por blanqueo de capitales y estafas relacionadas con inversiones en criptomonedas, con perjuicios que alcanzan miles de millones de dólares. Firmas como R24 Capital o East Century Group forman parte de ese conglomerado empresarial.
De las mascarillas a las balizas
El caso de Limburg Technology se enmarca en una tendencia más amplia. La implantación obligatoria de las balizas V16, con una moratoria hasta 2026, ha generado un mercado potencial de 34 millones de vehículos. Muchas empresas han surgido específicamente para aprovechar este nicho, algunas de ellas reconvertidas desde el negocio de las mascarillas de la covid o desde sectores completamente ajenos a la seguridad vial.
Aunque existen compañías españolas con trayectoria que se han adaptado a esta normativa, la mayoría de las licencias han ido a parar a empresas creadas ad hoc, muchas con capital chino o conexiones directas con Pekín. Algunas de estas sociedades, según ha revelado este diario, han pasado de vender material sanitario a balizas V16, y otras, incluso sin empleados y al borde de la quiebra, han logrado distribuir sus productos a través de Correos.
