Esto podrían pagar los viajeros por la nueva subida de Aena
La subida de tasas aeroportuarias propuesta por Aena podría traducirse en un encarecimiento directo de los billetes, un coste que, según las aerolíneas, terminarán asumiendo los pasajeros
Las aerolíneas advierten de que la subida de tasas aeroportuarias de Aena supondrá un sobrecoste acumulado de 2.150 millones de euros entre 2027 y 2031, una cifra que, aseguran, terminarán pagando los pasajeros a través del encarecimiento de los billetes de avión.
El gestor aeroportuario plantea un incremento medio del 3,8% en las tarifas durante el próximo quinquenio, lo que se traduce —según sus propios cálculos— en 0,43 euros más por pasajero. Sin embargo, la Asociación de Líneas Aéreas (ALA) rechaza esa lectura y sostiene que presentar el alza como “unos pocos céntimos” ofrece una visión reducida del impacto real.
Desde el sector aéreo insisten en que la subida no debe analizarse de forma aislada por viajero, sino como un aumento estructural que afectará a 1.690 millones de pasajeros en cinco años. Con ese volumen de tráfico previsto, el efecto acumulado permitiría a Aena ingresar 2.150 millones de euros adicionales al cierre del periodo.
Las compañías defienden, en cambio, una rebaja anual del 4,9% en las tarifas aeroportuarias, argumentando que el gestor ha infravalorado el crecimiento del tráfico y ha sobreestimado los costes de capital y operativos. Según sus estimaciones, el número de pasajeros crecerá un 3,6% anual hasta alcanzar los 401 millones en 2031, frente al 1,3% contemplado por Aena.
El sector alerta de que el incremento de tasas “no es asumible” y acabará trasladándose al precio final de los billetes. Los destinos más expuestos serían las rutas insulares y los trayectos de corto radio, donde el margen operativo es más estrecho y cualquier variación de costes tiene un impacto directo en la rentabilidad.
Además, las aerolíneas temen que esta medida perjudique la competitividad del turismo en España, en un momento en el que el tráfico aéreo aún consolida su recuperación tras años de inestabilidad. A su juicio, el planteamiento actual compromete la sostenibilidad del crecimiento aeroportuario y podría frenar la conectividad.
La confrontación entre Aena y las compañías abre un nuevo frente en el sector aéreo. Mientras el gestor defiende la necesidad de actualizar las tasas para sostener inversiones y servicios, las aerolíneas sostienen que el resultado final será un encarecimiento generalizado de los billetes que afectará directamente al bolsillo de los viajeros.
