Este puente de un pueblo vacío de Cantabria es uno de los más altos de España
Con 198 metros de altura sobre el río Bisueña, fue el puente más alto de España al momento de su construcción, y uno de los más altos de Europa, destacándose como un referente en la ingeniería civil moderna.
Inaugurado el 31 de enero de 2008, el viaducto forma parte de la autovía Cantabria-Meseta (A-67), una de las principales vías de comunicación de la región. Su construcción, que se extendió desde 2002 hasta 2008, fue un desafío técnico debido a la complicada orografía del terreno que atraviesa. En total, la obra costó 26 millones de euros y fue ejecutada por la empresa Ferrovial, con el diseño de los ingenieros Marcos Pantaleón Prieto, Patricia Olazábal Herrero y Roberto Revilla Angulo. El viaducto se construyó con hormigón armado y tiene una longitud total de 721 metros.
Lo que más destaca del viaducto es su imponente estructura, que incluye cinco vanos de distintas longitudes, siendo el vano central el más largo, con 175 metros. Esta característica lo convierte en el puente con el mayor vano de España y uno de los más grandes de Europa. Además, el viaducto presenta una curva de 700 metros de radio y tiene un 8% de peralte y una pendiente de 5,6%, lo que le otorga una complejidad adicional en su diseño y ejecución.
El viaducto no solo es una hazaña técnica, sino también un ejemplo de respeto por el medio ambiente. Su construcción se diseñó cuidadosamente para proteger el entorno natural que atraviesa, especialmente el bosque mixto de robles y hayas de Montabliz. Para proteger la fauna local y el ecosistema, se tomaron medidas medioambientales estrictas durante su construcción.
Además, el viaducto está equipado con aspersores automáticos de fundentes, instalados por el Ministerio de Fomento en 2011 para evitar el riesgo de hielo sobre la calzada durante los temporales invernales, dado que la zona es susceptible a las primeras heladas.
El Viaducto de Montabliz ha recibido numerosos reconocimientos por su excelencia técnica, entre ellos el Premio IABSE 2010 al joven ingeniero Roberto Revilla Angulo, coautor del proyecto. También fue galardonado con el Premio Acueducto de Segovia en 2010 y nominado como Estructura Singular en el congreso de la Federación Internacional del Hormigón (FIB), destacándose como una de las obras más importantes en su categoría.
Este viaducto no solo es una infraestructura clave para la autovía A-67, sino también un símbolo de la innovación y el respeto por el medio ambiente en el diseño de infraestructuras en España. La majestuosidad de su estructura, combinada con la integración cuidadosa en el paisaje montañés, hace del Viaducto de Montabliz una de las joyas de la ingeniería moderna en Cantabria y un orgullo para la región.