Torrelavega deshace su nudo histórico tras siete años de obras

Óscar Puente ha presidido este lunes, 21 de julio, la puesta en servicio del nuevo nudo de Torrelavega, una infraestructura clave para resolver una demanda histórica de Cantabria. El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha invertido más de 160 millones de euros (141 millones en obras y 19,6 millones en proyecto, asistencias técnicas y expropiaciones) para garantizar la fluidez y seguridad en el punto de mayor tráfico de la región, por el que transitan más de 54.000 vehículos diarios.

El nuevo nudo descongestiona la confluencia entre la A-67 y la A-8, dos de las principales autovías de Cantabria, y resuelve uno de los mayores puntos negros del tráfico regional. La solución técnica ha consistido en un nuevo ramal de continuidad entre Sierrapando y Barreda, que separa el trazado de la A-67 de la A-8, y en la remodelación integral de los enlaces de Sierrapando, Barreda y Torrelavega.

"Hoy culminamos una de las actuaciones más emblemáticas de las últimas décadas en materia de infraestructuras en Cantabria", declaró Óscar Puente, que ha subrayado la complejidad técnica de esta obra, considerada una de las más difíciles de la ingeniería civil española en este siglo. Se han construido 30 nuevas estructuras y ampliado otras 16, además de un túnel artificial (Las Rozas) de 422 metros y un viaducto de 270 metros. El ministro destacó también el uso de más de 200 piscinas olímpicas de materiales en el proceso de construcción.

La presidenta de Cantabria, María José Sáenz de Buruaga, ha calificado la inauguración como "un día histórico para Torrelavega y para toda la comunidad autónoma". Ha recordado que la región llevaba años reclamando esta solución que, además de eliminar atascos, potencia las comunicaciones interiores y genera oportunidades económicas.

Por su parte, el alcalde de Torrelavega, Javier López Estrada, ha reconocido los siete años de sacrificio y paciencia que ha supuesto esta obra para la ciudad, pero ha subrayado su valor estratégico como nodo logístico del norte peninsular.

Entre las características técnicas más destacadas del proyecto se incluyen:

• Ramal de continuidad de 2,5 km, que permite a los vehículos seguir por la A-67 sin incorporarse a la A-8.

• Nuevo enlace en Barreda, con estructura de 10 vanos y 210 metros de longitud.

• Remodelación del enlace de Sierrapando, transformándolo en un enlace tipo trébol modificado.

• Ampliación del enlace de Torrelavega, añadiendo dos carriles más para absorber el tráfico procedente de Santander.

Este nuevo tramo se complementa con otras actuaciones en marcha, como la ampliación de capacidad de la A-67 entre Polanco y Santander, con un presupuesto de 173 millones de euros, y el nuevo acceso directo al puerto de Santander (26 millones de euros). Además, se está redactando el proyecto de mejora del tramo Santander-Aeropuerto por las autovías A-67 y S-10.

El Ministerio también avanza en otras mejoras clave en Cantabria, como:

• Acondicionamiento del desfiladero de La Hermida (N-621), con más de 100 millones invertidos.

• Redacción de proyectos para la A-73, que mejorará la conexión con la Meseta.

• Humanización de los accesos a Santander por N-611 y N-623, con 11,4 millones adjudicados.

En cuanto a infraestructura ferroviaria, Puente destacó que el Gobierno ha movilizado más del 94% del Plan de Cercanías en Cantabria, con más de 1.500 millones de euros en actuaciones ejecutadas o en curso. Entre ellas, la renovación integral de la línea Santander-Reinosa y la duplicación de vía entre Muriedas y Santander.

En alta velocidad ferroviaria, están en ejecución más de 78 km de plataforma entre Palencia y Alar del Rey, con 415 millones de euros invertidos, y se ha licitado la redacción de los proyectos hasta Reinosa. También se está elaborando un nuevo estudio de viabilidad para mejorar la conexión ferroviaria entre Santander y Bilbao.

"La mejora del nudo de Torrelavega simboliza nuestro compromiso con una movilidad más eficiente, segura y sostenible", concluyó Puente, quien también recordó que incluir el Puerto de Santander en la Red Básica europea ha sido clave para reforzar el papel logístico de Cantabria.