Caos en el Torrebus: detectan hasta 13 solapamientos diarios entre líneas
Reclaman una reorganización eficiente del transporte urbano tras detectar hasta 13 coincidencias horarias diarias que afectan al servicio
La Mesa de Movilidad de Torrelavega ha solicitado al Ayuntamiento una revisión urgente de los horarios del servicio urbano Torrebus, tras detectar hasta 13 solapamientos diarios entre las líneas 2 y 4. Aseguran que esta falta de coordinación afecta directamente a la eficiencia del sistema y al día a día de los vecinos, especialmente en zonas como Tanos, Barreda, Viérnoles y Santiago de Cartes.
Recuperación de la línea 2 sin ajuste coordinado
La actual línea 4 fue creada en 2023, tras la eliminación de la línea 2 —entonces la más utilizada—, lo que provocó una notable caída en las frecuencias, pérdida de usuarios y desajustes en barrios clave. Tras más de un año de peticiones por parte de colectivos ciudadanos, la línea 2 fue finalmente restituida el pasado 30 de junio, coincidiendo con la entrada en vigor del nuevo contrato del Torrebus.
Desde entonces, la respuesta ciudadana ha sido positiva, con un aumento de viajeros de 11.566 en junio a 20.264 en agosto. Sin embargo, la falta de planificación horaria ha derivado en una situación paradójica: los autobuses de ambas líneas coinciden en tramos y horas similares, dejando después largos vacíos sin servicio.
Intervalos de hasta una hora sin autobuses
La Mesa de Movilidad ha señalado que estos solapamientos generan intervalos de hasta una hora sin servicio, especialmente problemáticos en tramos muy transitados. Por ejemplo:
En días laborables, el autobús de la línea 2 pasa por Tanos (Fernández Vallejo 133) a las 08:47, mientras que el de la línea 4 lo hace a las 08:36. Tras ello, no hay otro autobús hasta las 09:47, y nueve minutos después (09:56) vuelve a pasar la línea 4.
Esta situación se repite en 13 frecuencias diarias: 7 en dirección Santiago de Cartes y 6 en dirección Polígono Industrial de Tanos.
Una reorganización necesaria para evitar el “efecto embudo”
Los colectivos defensores de una movilidad sostenible consideran que esta duplicidad ineficaz no solo desaprovecha recursos, sino que dificulta el uso racional del transporte público. “Es necesaria una planificación técnica seria que evite solapamientos y garantice un servicio continuo, fluido y equitativo para todos los barrios”, han defendido desde la Mesa.
Además, recuerdan que un transporte público eficiente es una de las piedras angulares de cualquier estrategia de movilidad sostenible, y que su correcta implementación fomenta el uso colectivo frente al vehículo privado.
Llamamiento al Ayuntamiento: diálogo y solución
Desde la Mesa de Movilidad del Besaya instan al equipo de gobierno municipal (PRC-PSOE) a revisar y adaptar los horarios actuales de ambas líneas, con el objetivo de maximizar el servicio, cubrir mejor las horas valle y evitar las concentraciones ineficientes.
“Ahora que los usuarios han vuelto a confiar en la línea 2, es el momento de afinar el servicio, no de duplicarlo sin sentido. Un mal diseño puede echar por tierra los buenos datos de recuperación”, concluyen.
