Renfe contradice a Puente y apunta al fallo de un tren como causa principal
El caos en la línea de alta velocidad entre Madrid y Sevilla ha afectado a más de 10.000 pasajeros en plena operación retorno del puente de mayo. Aunque el ministro Óscar Puente habló de sabotaje por robo de cable, Renfe señala un enganchón de un tren de Iryo con la catenaria como el verdadero desencadenante de la crisis ferroviaria.
La red ferroviaria española ha vuelto a colapsar en uno de los momentos de mayor tráfico del año. Más de 10.700 pasajeros han sufrido retrasos de varias horas o incluso se han visto obligados a pasar la noche atrapados en trenes entre Madrid y Andalucía. El caos afectó especialmente a los trenes AVE de la línea Madrid-Sevilla, provocando una cadena de incidencias que todavía se está resolviendo.
Aunque en un primer momento el ministro de Transportes, Óscar Puente, atribuyó el problema a un supuesto «sabotaje» por el robo de cable en la provincia de Toledo, el presidente de Renfe, Álvaro Fernández de Heredia, ha aclarado que el motivo principal del apagón ferroviario fue el fallo de un tren de la operadora Iryo, que enganchó la catenaria y dejó sin energía varios tramos clave de la línea.
Dos incidentes clave: robo de cobre y fallo mecánico
La secuencia de fallos comenzó con un robo de cobre registrado en cuatro puntos distintos: dos en Los Yébenes (kilómetros 92-850 y 93-600) y otros dos en Manzaneque (km 101-400 y 102-200). Puente calificó este acto como “grave” e insistió en que el sistema de seguridad estaba comprometido, aunque el valor económico del material sustraído no superaba los 1.000 euros.
Sin embargo, Fernández de Heredia matizó en redes sociales que ese robo “solo habría provocado retrasos de unos 60 minutos”, sin afectar a la seguridad operativa de los trenes. Fue el enganchón posterior del tren de Iryo, cuando los servicios ya circulaban, el que arrastró la catenaria y provocó la paralización total del tráfico ferroviario en la zona.
Más de 30 trenes afectados y miles de viajeros atrapados
El incidente afectó a más de 30 trenes AVE y dejó varados a viajeros en plena noche, en diferentes estaciones y tramos intermedios de la red. Muchos de ellos denunciaron falta de información, agua y asistencia, como el caso de Marta, una médica que pasó cuatro horas encerrada en un vagón sin ventilación y con una sola botella de agua para todo el vagón.
Renfe ha ofrecido alojamientos de emergencia, ha dispuesto trenes especiales para este lunes y ha anunciado que la Guardia Civil investigará lo ocurrido. A las 2:30 de la madrugada, la circulación comenzó a restablecerse de forma parcial.
Tensión entre Renfe y el Ministerio de Transportes
Este nuevo episodio de colapso ferroviario ha abierto una brecha entre Renfe y el Ministerio de Transportes. Mientras el ministro Puente insiste en la hipótesis del sabotaje, Renfe parece querer desligarse del relato gubernamental y apunta a un fallo técnico como principal responsable del caos.
Este contraste ha generado malestar entre los pasajeros y críticas a la gestión de Puente, que ya ha sido objeto de controversia por otros episodios recientes, incluyendo el apagón eléctrico nacional ocurrido pocos días antes.
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