La carretera del accidente de Cantabria, un paso de montaña sin quitamiedos al borde del precipicio
La CA-643, en el Puerto de Lunada, es una de las carreteras más peligrosas de la geografía española, con tramos sin protección y caídas de cientos de metros
El Puerto de Lunada, también conocido como Portillo de La Lunada, es un paso de montaña que conecta los Valles Pasiegos de Cantabria con la comarca de Las Merindades en Burgos. Su trazado, caracterizado por fuertes pendientes, curvas cerradas y ausencia de quitamiedos en zonas de precipicio, lo convierte en uno de los puertos más peligrosos de España.
El reciente accidente en el que cuatro jóvenes madrileños perdieron la vida tras despeñarse por una ladera de casi 300 metros ha reabierto el debate sobre la seguridad de esta carretera autonómica, la CA-643, que en invierno se convierte en una trampa mortal debido a la presencia de hielo, nieve y gravilla suelta.
El alcalde de Soba, término municipal donde ocurrió la tragedia, ha sido contundente: “Ese tramo debería estar siempre cerrado a la circulación por su peligrosidad y la falta de quitamiedos”.
Un paisaje espectacular con un alto riesgo para la circulación
La carretera CA-643 alcanza los 1.316 metros de altitud en su punto más alto y es el tercer paso de montaña más elevado de Cantabria. Sus vistas panorámicas y su acceso directo a zonas de nieve en invierno la convierten en un punto de atracción para conductores y turistas.
Sin embargo, la misma belleza del entorno oculta un riesgo letal. Gran parte del trazado carece de barreras de protección, lo que significa que una salida de la vía puede desembocar en una caída de cientos de metros.
A esto se suman factores adicionales que incrementan el peligro:
- Pendientes pronunciadas y curvas cerradas que dificultan las maniobras de emergencia.
- Gravilla suelta y asfalto deteriorado, que reducen la adherencia de los neumáticos.
- Formación de placas de hielo al anochecer, haciendo que los vehículos puedan perder el control sin posibilidad de reacción.
Una carretera con un historial de accidentes mortales
El trágico siniestro del pasado fin de semana no es el primero que ocurre en esta carretera. Vecinos de la zona recuerdan que en 2022, un todoterreno se despeñó en un tramo cercano, causando la muerte de su conductor.
Este tipo de sucesos han llevado a muchos expertos en seguridad vial a cuestionar la idoneidad de mantener abierta la CA-643 en determinadas épocas del año. Durante el invierno, la carretera suele cerrarse al tráfico, pero no existe una prohibición permanente, lo que permite que algunos conductores se arriesguen a transitarla incluso en condiciones adversas.
El peligro de un conductor inexperto ante una placa de hielo
Uno de los factores que pudieron influir en el accidente de Lunada fue la inexperiencia del conductor del vehículo, un joven de 21 años.
Las placas de hielo, que se forman con facilidad en la zona al caer la noche, representan uno de los mayores riesgos en la conducción invernal. En superficies extremadamente deslizantes, un conductor sin experiencia previa en este tipo de condiciones tiene escasas posibilidades de mantener el control del vehículo, incluso si circula a baja velocidad.
Los neumáticos convencionales no son efectivos en este tipo de circunstancias, y sin cadenas o neumáticos de invierno, la adherencia es prácticamente nula.
¿Debe cerrarse al tráfico este tramo de carretera?
El accidente de Lunada ha vuelto a poner en evidencia la falta de medidas de seguridad en esta carretera. La ausencia de quitamiedos en puntos críticos y la dificultad para prever la formación de hielo hacen que muchos se pregunten si la CA-643 debería mantenerse cerrada de forma permanente en invierno.
El alcalde de Soba ha insistido en la necesidad de una prohibición total de la circulación en las épocas más peligrosas. Sin embargo, hasta el momento, no hay una decisión firme por parte de las autoridades autonómicas sobre un posible cierre preventivo.
La tragedia de estos cuatro jóvenes ha reavivado un debate que, en los próximos días, podría llevar a la adopción de nuevas medidas de seguridad en la CA-643.