Un buitre obliga a un Airbus de Iberia a regresar a Barajas tras despegar hacia París
El impacto ocurrió poco después del despegue rumbo a París | No se registraron heridos
Un avión de Iberia con destino París-Orly se vio obligado a regresar de emergencia al Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas el domingo 3 de agosto tras colisionar con un ave de gran tamaño poco después del despegue.
El vuelo afectado, IB579, despegó a las 16:42 horas con 182 personas a bordo, entre pasajeros y tripulación. Aproximadamente a los 6.500 pies de altitud (unos 2.000 metros), el comandante notificó a la torre de control un impacto frontal contra un ave, presuntamente un buitre leonado, que habría dañado la zona del radar meteorológico situado en el morro del aparato.
Maniobra de retorno y aterrizaje sin incidencias
Tras la colisión, el comandante solicitó un regreso inmediato a Barajas, activando los protocolos de emergencia establecidos por la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) y Aena. Se priorizó el aterrizaje mediante la habilitación urgente de la pista 32L, mientras los servicios de emergencia aeroportuarios —bomberos, sanidad aeroportuaria y personal técnico— se preparaban para una posible evacuación.
El avión, un Airbus A321XLR, aterrizó sin incidentes a las 17:05 horas, apenas 20 minutos después del despegue. Ninguno de los pasajeros ni miembros de la tripulación resultó herido. La aeronave fue remolcada a una zona de seguridad para una revisión técnica detallada.
Revisión técnica e investigación en curso
La compañía Iberia ha informado de que el avión será sometido a una inspección estructural completa, especialmente en el sistema de radar, fuselaje delantero y sistemas de navegación. Las autoridades aeroportuarias y la Dirección General de Aviación Civil han iniciado una investigación oficial para determinar las circunstancias del impacto y evaluar si existen riesgos crecientes de fauna en la trayectoria de despegue.
El modelo siniestrado, un Airbus A321‑253NY (XLR), es una aeronave de última generación incorporada recientemente a la flota de Iberia, equipada con motores CFM LEAP‑1A y diseñada para rutas de largo radio. Tiene capacidad para 182 pasajeros y destaca por su eficiencia operativa y autonomía superior a los 7.000 km.
Los impactos con fauna silvestre (bird strike) constituyen uno de los riesgos más comunes en fases de despegue y aterrizaje, especialmente en entornos próximos a zonas naturales protegidas o con presencia de aves carroñeras o migratorias. La Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) supervisa protocolos de control y mitigación del riesgo en los principales aeropuertos del país.