Santander amplía su puerto: arranca la construcción del muelle Raos 6 con 22,8 millones de inversión
La infraestructura añade 212 metros de línea de atraque, con una inversión de 22,8 millones y un plazo de ejecución de 20 meses
El Puerto de Santander ha iniciado este viernes las obras del nuevo muelle Raos 6, una infraestructura clave para el crecimiento de la actividad portuaria en la capital cántabra. Con una inversión total de 22,8 millones de euros financiados por la Autoridad Portuaria de Santander (APS), esta actuación dotará al puerto de 212 metros adicionales de línea de atraque, destinados principalmente al tráfico de mercancía general y graneles sólidos.
El acto simbólico de colocación de la primera piedra ha contado con la presencia de numerosas autoridades, entre ellas el presidente de la APS, César Díaz; la presidenta de Cantabria, María José Sáenz de Buruaga; el delegado del Gobierno en Cantabria, Pedro Casares; los consejeros de Fomento e Industria, y los alcaldes de Santander y Camargo, Gema Igual y Diego Movellán, respectivamente.
César Díaz ha asegurado que esta obra representa «un importante paso dentro de la estrategia del Puerto para aumentar su capacidad y mejorar la eficiencia operativa en los muelles públicos». En su intervención, ha explicado que el crecimiento de actividad en el Espigón Norte de Raos y el buen ritmo de la terminal de contenedores han generado «la necesidad urgente de habilitar más espacio de atraque».
El nuevo muelle forma parte del Plan de Inversiones 2025-2029 de la APS, que contempla una inyección público-privada de 270,3 millones de euros, con el objetivo de «reforzar la posición del Puerto de Santander como nodo logístico estratégico en el norte de España y en la fachada atlántica europea».
Una infraestructura adaptada al crecimiento del tráfico portuario
El delegado del Gobierno, Pedro Casares, ha resaltado el carácter transformador de esta actuación, que calificó como «un antes y un después para el Puerto de Santander», destacando su papel clave en la ampliación de la capacidad logística, el tráfico de contenedores y la operativa general. Según indicó, la instalación crecerá aún más en una segunda fase, que permitirá alcanzar 325 metros lineales de muelle, preparados para recibir buques de mayor tamaño, más modernos y eficientes.
Por su parte, la presidenta Buruaga ha destacado la importancia estratégica del proyecto, que definió como «imprescindible para continuar con el proceso de modernización y crecimiento que vive el Puerto de Santander». En este sentido, explicó que la nueva infraestructura ayudará a descongestionar Raos 3 y optimizar la operativa portuaria, con una reducción estimada de hasta siete días en los tiempos de tránsito de mercancías.
También puso en valor los datos positivos del Puerto: el incremento del 52% en tráfico de mercancía general, un 6,4% de crecimiento en el movimiento de vehículos y un 4,4% más en tráfico de contenedores en comparación con el mismo periodo del año anterior. Además, recordó que ya está en marcha la ampliación del silo de automóviles, que sumará 47.000 metros cuadrados más y cuya segunda fase estará operativa en verano de 2026.
Raos 6: una obra de ingeniería adaptada al siglo XXI
El proyecto técnico del muelle Raos 6 consiste en la ejecución de una infraestructura multipropósito mediante una solución de pantalla combinada de tablestacas y perfiles de acero, anclada a un encepado micropilotado, con un calado de 12 metros de profundidad.
La estructura estará alineada con el muelle Raos 5 y podrá acoger operaciones de graneles sólidos —descarga sobre tolva-camión o mediante levante rápido— y de mercancía general, aumentando significativamente la capacidad del puerto para adaptarse a las necesidades de los operadores logísticos.
La presidenta de Cantabria ha subrayado que el futuro del puerto está ligado también al desarrollo de La Pasiega y su terminal ferroviaria intermodal, que definió como «el timón que necesita Cantabria para consolidar su papel como plataforma logística del norte de España».
Finalmente, Buruaga reiteró la «reivindicación irrenunciable» de lograr la conexión ferroviaria Santander-Bilbao, una infraestructura que, según la presidenta, «debe empezar en Santander y ser mixta para pasajeros y mercancías, absolutamente esencial para nuestro futuro portuario y logístico».