Igual reprocha a Óscar Puente la falta de comunicación sobre las obras ferroviarias de Santander
Gema Igual ha criticado la falta de comunicación institucional del Ministerio de Transportes tras conocerse la adjudicación de las obras para el desvío de las vías en Santander, asegurando que tuvo conocimiento del anuncio a través de los medios de comunicación
La alcaldesa de Santander, Gema Igual (PP), ha asegurado que ha echado «de menos» una comunicación directa del ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente (PSOE), sobre los avances en el proyecto de integración ferroviaria de la ciudad, en concreto sobre la adjudicación de las obras para el desvío de las vías ferroviarias.
Según ha explicado la regidora, en ocasiones anteriores sí se había producido esa comunicación institucional, algo que en este caso no ha ocurrido. Igual ha señalado que conoció la adjudicación de las obras «por los medios de comunicación», una circunstancia que ha lamentado al tratarse de una actuación relevante para Santander.
Una actuación de 37,8 millones de euros
Las declaraciones de la alcaldesa se producen después de que el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), dependiente del Ministerio de Transportes, anunciara la adjudicación del desvío de las vías convencionales de Santander a la UTE Comsa-Cuevas.
El proyecto cuenta con una inversión de 37,8 millones de euros y está previsto que las obras finalicen en 2028.
Gema Igual realizó estas declaraciones durante el acto de descubrimiento de la placa de ‘Ilustres Santander’ dedicada a los hermanos Barreda y Ferrer de la Vega, donde valoró el anuncio como «una buena noticia para todos», al tratarse de un avance dentro del proyecto global de integración ferroviaria de Santander.
Dos de las cuatro actuaciones ya están en marcha
La alcaldesa recordó que este proyecto contempla cuatro actuaciones principales, de las cuales dos ya están en marcha.
Entre ellas se encuentra la licitación del nuevo edificio de oficinas de Adif, que se ubicará en la Peña del Cuervo y que cuenta con un presupuesto de 27,2 millones de euros.
Según Igual, estos avances suponen «un paso importante» dentro del proceso de transformación del entorno ferroviario de la ciudad, aunque insistió en que el objetivo es que los proyectos se conviertan en una realidad visible para los santanderinos cuando comiencen las obras.
Liberación de suelo en Castilla-Hermida
La alcaldesa subrayó que la reordenación ferroviaria es necesaria para Santander, ya que permitirá liberar espacios urbanos, especialmente en el barrio de Castilla-Hermida.
El proyecto contempla la liberación de más de 25.000 metros cuadrados de suelo junto a la calle Castilla, además de la creación de una nueva superficie aproximada de 54.000 metros cuadrados que cubrirá las vías y andenes.
Reordenación de las vías y estación provisional
Actualmente, en la estación de Santander conviven dos sistemas ferroviarios:
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Ancho ibérico
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Ancho métrico
Ambos funcionan en corredores diferenciados, lo que genera una separación física entre las infraestructuras.
El proyecto prevé:
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Trasladar las vías de viajeros y mercancías de ancho métrico
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Remodelar la playa de vías de ancho ibérico
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Integrar todos los servicios de viajeros en una estación provisional durante las obras
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Reponer el aparcamiento existente
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Urbanizar todo el entorno ferroviario
Para garantizar el funcionamiento del servicio durante los trabajos, se habilitará un corredor ferroviario provisional, lo que permitirá mantener la circulación de trenes mientras se ejecuta la integración ferroviaria de Santander, una de las actuaciones incluidas en el Plan de Cercanías de Cantabria.