Cantabria reclama a Transportes acelerar las obras del tercer carril de la A-67
El consejero de Fomento de Cantabria, Roberto Media, ha instado este martes al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a realizar un “esfuerzo presupuestario” para reducir el tiempo previsto de ejecución de las obras del tercer carril de la A-67, entre Polanco y Bezana, cuya duración actual se sitúa en 60 meses.
Media ha alertado de que las afecciones al tráfico ya son visibles tras la reciente apertura del nudo de Torrelavega, cuyos nuevos ramales han desplazado los atascos desde Sierrapando a la zona de Polanco. “Los problemas que ya se notan ahora se van a dilatar durante cinco años si no se acortan los plazos”, ha señalado en declaraciones a los medios.
Una obra prioritaria para Cantabria, pero con un plazo “excesivo”
El consejero ha reiterado que cinco años de obras es un periodo “muy largo” para una infraestructura tan crítica como la A-67, considerada la carretera más transitada de Cantabria. En este sentido, ha subrayado que el tiempo de ejecución no debe estar condicionado únicamente por el presupuesto disponible, sino que es el Ministerio quien debe incrementar los recursos económicos para reducir los plazos.
“Cuando haya que intervenir sobre estructuras como el Puente del Pas, y concentrar todo el tráfico en un solo tablero, los atascos serán inevitables”, ha advertido Media. “Lo que hace falta es que no tengamos que soportarlos durante tantísimos años”, ha añadido.
El Ministerio dará prioridad, pero los atascos seguirán
Según ha explicado Media, ya ha abordado la situación con la Demarcación de Carreteras del Estado en Cantabria, desde donde le han transmitido su intención de priorizar los trabajos y actuar “con diligencia”. Aun así, el consejero ha insistido en que los perjuicios diarios a los conductores son evidentes y persistirán mientras duren las obras.
En referencia a experiencias previas, ha recordado que la obra del nudo de Torrelavega acabó con tres años de retraso, algo que espera no se repita en este nuevo proyecto. “Le pido al ministro Óscar Puente que no volvamos a ver una actuación terminada fuera de plazo, porque los ciudadanos no lo entenderían”, ha remarcado.
La variante de Sarón, en cambio, podría adelantarse
En otro orden de asuntos, Media ha informado de que la variante de Sarón podría inaugurarse antes de lo previsto, aunque no ha fijado una fecha concreta. “Las obras van muy bien y el plazo máximo sigue siendo finales de 2026, pero vamos a intentar acortarlo todo lo posible”, ha declarado.
La construcción de la variante de Sarón, iniciada en abril de 2024, contempla una duración oficial de 32 meses. Se trata de una infraestructura clave para mejorar la movilidad en la comarca pasiega, al facilitar el tránsito y reducir el paso de vehículos por el núcleo urbano.