MotoGP

El regreso más esperado de MotoGP acaba con Marc Márquez primero

El piloto español, Marc Márquez. / EP
El piloto español volvió a competir tras más de cuatro meses y cerró el día liderando la tabla de tiempos.

La pretemporada de MotoGP 2026 comenzó oficialmente este martes con el inicio de los tests de Sepang (Malasia), donde los pilotos dispondrán de tres días de pruebas antes de trasladarse a Buriram (Tailandia) para completar otros dos días de ensayos, previos al primer Gran Premio del curso, que se disputará del 27 de febrero al 1 de marzo.

El arranque de los entrenamientos ha estado marcado por dos ausencias de peso. Por un lado, Fermín Aldeguer, piloto del Gresini Racing, que no ha podido subirse a la moto tras sufrir una fractura en el fémur izquierdo. Por otro, el vigente campeón del mundo Jorge Martín, que continúa recuperándose de dos operaciones quirúrgicas y no participará en los test con Aprilia. El madrileño, no obstante, sí está presente en el trazado malasio para seguir de cerca la evolución de la RS-GP26, mientras su lugar en pista lo ocupa el probador Lorenzo Savadori.

El regreso de Marc Márquez, 121 días después

Una de las grandes noticias del primer día fue el regreso de Marc Márquez a una MotoGP. El ocho veces campeón del mundo no competía desde el Gran Premio de Indonesia 2025, disputado el 5 de octubre, por lo que volvió a rodar 121 días después. Además, fue la primera toma de contacto del piloto de Cervera con la Ducati GP26, su nueva moto, ya que no pudo participar en el test de Valencia.

Marc comenzó la jornada con cautela, acumulando vueltas sin asumir riesgos innecesarios, en un proceso lógico de adaptación tanto física como técnica. Aun así, dejó claro desde el inicio que su ambición sigue intacta y que su competitividad permanece intacta tras meses alejado de la competición.

Quartararo, a la clínica tras una caída

El susto del día lo protagonizó Fabio Quartararo. El piloto francés se fue al suelo en la curva 5 tras apenas tres vueltas, lo que obligó a su traslado a la clínica del circuito. Allí se le realizaron diversas pruebas médicas que, afortunadamente, descartaron fracturas, según confirmó posteriormente Yamaha.

El campeón del mundo de 2021 ya había rodado con la Yamaha M1 equipada con el motor V4 durante el test previo de ‘shakedown’, reservado a novatos y probadores gracias a las concesiones reglamentarias de la marca japonesa. Todo ello en medio de los rumores sobre su posible fichaje por Honda en 2027, una posibilidad que el propio Quartararo ha reconocido: «Estamos hablando, pero no hay nada firmado». En la misma curva también sufrió una caída el novato Diogo Moreira (LCR Honda), aunque sin consecuencias relevantes.

La aerodinámica, gran protagonista

Como era previsible, la aerodinámica ha sido uno de los grandes focos de atención en Sepang. Con el motor congelado por reglamento, las marcas concentran sus esfuerzos en modificar alerones y carenados, mientras ya se comienza a trabajar en las motos de 2027. Ducati y Aprilia se han centrado especialmente en la parte delantera, mientras que KTM, con Pedro Acosta como referencia, ha puesto el acento en la zona trasera.

El paddock también ha sido escenario de intensas negociaciones de mercado, con la vista puesta precisamente en 2027. Representantes y mánagers aprovechan estos días para cerrar acuerdos, conscientes de que nadie quiere quedarse fuera de juego en un mercado cada vez más adelantado.

Álex Márquez lidera la mañana y Marc cierra arriba

En el apartado de tiempos, la jornada comenzó con Marco Bezzecchi marcando el ritmo, recién renovado con Aprilia. Sin embargo, fue Álex Márquez quien firmó un excelente registro por la mañana para colocarse al frente. El piloto del Gresini se siente especialmente cómodo en Sepang, uno de sus circuitos favoritos, y mantiene la concentración pese a los rumores que lo sitúan en KTM para 2027.

Por la tarde, Marc Márquez volvió a ser protagonista. Tras marcar un buen tiempo, su moto se detuvo en la curva 2, aunque el incidente no pasó a mayores. Pecco Bagnaia probó un nuevo paquete aerodinámico y escaló posiciones, y posteriormente el propio Marc también rodó con esa configuración.

En los últimos intentos de vuelta rápida, el piloto del dorsal 93 fue el más certero y, para sorpresa de muchos, logró batir a Bagnaia, Di Giannantonio, Viñales y otros rivales, cerrando el día en lo más alto de la tabla y confirmando que su regreso va muy en serio.