El peor inicio de Alonso desde McLaren-Honda: seis carreras, cero puntos

Fernando Alonso no oculta su decepción. Tras el Gran Premio de Miami, el bicampeón del mundo fue tajante en su análisis: "Tendremos tres o cuatro oportunidades de puntuar este curso y ya hemos perdido tres". El piloto de Aston Martin no se refería solo a la carrera del domingo, sino al conjunto de una temporada que ha comenzado con seis grandes premios sin sumar un solo punto.

El peor arranque desde McLaren-Honda

El balance del asturiano en este arranque de 2025 es preocupante. Cero puntos, al igual que otros nombres en apuros como Liam Lawson, Jack Doohan (ya sustituido por Franco Colapinto) o Gabriel Bortoleto. Para encontrar una situación similar en la trayectoria de Alonso hay que remontarse a sus años más oscuros con McLaren-Honda. En 2015, no sumó hasta la novena cita en Silverstone (10º). En 2017, tuvo que esperar hasta la octava carrera para arañar un 9º puesto en Bakú.

Incluso su debut en Minardi (2001), aunque complicado, pertenecía a otra era de la Fórmula 1, en la que las diferencias entre escuderías eran abismales.

Un coche sin nivel para luchar

Alonso lo tiene claro: el AMR25 no está a la altura. "Me encuentro muy bien, pero los resultados son muy malos", reconocía en Miami tras otra carrera sin recompensa. En circuitos como Suzuka, firmó actuaciones meritorias —como su 11º puesto— que se quedaron sin premio por detalles como una parada mal ejecutada. En palabras del piloto, "hay que ser mucho más rápidos", un mensaje claro al equipo de Silverstone.

"Será doloroso. Desde el inicio del año sabíamos que tendríamos un curso muy largo, pero queremos mejorar el coche. El equipo hace todo lo posible y queremos avanzar tanto en Ímola como en las demás con actualizaciones. Esperemos que alguna de esas hagan al coche mucho más rápido".

Fallos, mala suerte y decisiones cuestionables

A los problemas estructurales del coche, se suman factores externos que han lastrado a Alonso:

• Australia: una montaña de gravilla lanzada por el coche de Gasly.

• China: problemas en los frenos desde la vuelta 2.

• Miami (sprint): choque con Lawson cuando apuntaba a zona de puntos.

Además, decisiones estratégicas discutibles por parte del equipo han arruinado sus opciones incluso en condiciones favorables. En Miami, una mala gestión del sprint y la falta de ritmo lo condenaron nuevamente.

Una petición de mejoras para salir del pozo

El mensaje del asturiano es claro: hay que cambiar cosas ya. El coche heredado de los proyectos de Dan Fallows no ha cumplido las expectativas desde finales de 2023. A la espera de que Adrian Newey asuma el liderazgo técnico de cara a 2026, la escudería necesita dar un paso adelante inmediato para evitar una temporada en blanco.

"Nos quedará todavía una oportunidad o así para puntuar", decía Alonso en Miami. Un mensaje entre la resignación y el realismo. La llegada de la gira europea, con citas como Ímola, Barcelona o Mónaco, será crucial para medir si el Aston Martin puede al menos ser competitivo en la zona media.

Mirando ya a 2026

Mientras tanto, Alonso mantiene la motivación intacta y su compromiso con el equipo. La esperanza está puesta en el futuro: el nuevo reglamento de 2026 y la esperada revolución técnica que podría devolver al español al lugar que merece. Pero para eso, hace falta aguantar este 2025, el más duro en años.