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Miguel Molina hace historia al ganar las 24 Horas de Le Mans con Ferrari

El coche número 50 de Ferrari AF Corse, pilotado por el español Miguel Molina, el italiano Antonio Fuoco y el danés Nicklas Nielsen, ha conquistado las 24 Horas de Le Mans de modo agónico tras cruzar la línea de meta definitiva con solo un 2% de combustible 

El coche número 50 de Ferrari AF Corse, pilotado por el español Miguel Molina, el italiano Antonio Fuoco y el danés Nicklas Nielsen, ha conquistado Le Mans. / Germain Hazard
El coche número 50 de Ferrari AF Corse, pilotado por el español Miguel Molina, el italiano Antonio Fuoco y el danés Nicklas Nielsen, ha conquistado Le Mans. / Germain Hazard
Miguel Molina hace historia al ganar las 24 Horas de Le Mans con Ferrari

El piloto catalán Miguel Molina ha hecho historia al convertirse en el tercer piloto español en ganar las 24 Horas de Le Mans, uniéndose a Marc Gené y Fernando Alonso en este prestigioso logro. Además, este triunfo marca el segundo éxito consecutivo de Ferrari en esta emblemática carrera de resistencia.

El camino hacia la victoria no fue fácil. El año pasado, una piedra rompió el radiador del coche de Molina cuando estaba liderando la carrera. Este año, a pesar de ser los mejores en prestaciones, los coches rojos enfrentaron desafíos significativos debido a la lluvia y el frío nocturno.

Nicklas Nielsen, compañero de equipo de Molina y Antonio Fuoco, tuvo que realizar una parada imprevista debido a una puerta que se abrió en plena carrera. Esta situación puso en riesgo su ventaja, pero Nielsen manejó magistralmente, gestionando la energía y el combustible para evitar una parada adicional y mantener el liderazgo.

En las últimas dos horas de la carrera, la lluvia se convirtió en un factor decisivo. Pechito López, en el Toyota #7, cometió errores que resultaron cruciales, permitiendo a Nielsen y su equipo mantener la delantera. Toyota, viendo la dificultad, decidió asegurar el segundo lugar, instruyendo a López: "trae el segundo a casa".

Este año, Le Mans contó con 23 coches de la máxima categoría, uno de los mayores números de participación histórica. La climatología jugó un papel crucial, igualando las condiciones de competencia y permitiendo que seis coches llegaran al final separados por apenas 36 segundos. El Safety Car, con un sistema similar al de la Fórmula 1, también ayudó a mantener la igualdad.

A pesar de los desafíos, el Ferrari #50, pilotado por Molina, Nielsen y Fuoco, logró superar todas las adversidades y asegurar la victoria. Molina se unió así al selecto club de españoles que han ganado en Le Mans, consolidando su nombre en la historia del automovilismo.

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  • Álex Palou hizo un gran debut, terminando séptimo con su Cadillac.
  • En LM GT3, Dani Juncadella y Álex Riberas enfrentaron dificultades, especialmente Juncadella con un Corvette que no estuvo a la altura de sus competidores.
  • En LMP2, el equipo Cool Racing de Lorenzo Fluxá no pudo capitalizar su buen desempeño inicial debido a la lluvia en las últimas horas.

El Mundial de Resistencia continuará el 15 de julio en Sao Paulo, una nueva sede para el campeonato. Esta carrera será una nueva oportunidad para que los equipos sigan demostrando su capacidad y resiliencia en uno de los deportes más exigentes del mundo.

La victoria de Miguel Molina en las 24 Horas de Le Mans no solo es un hito personal sino también una reafirmación del poderío de Ferrari en el mundo de las carreras de resistencia. Con determinación, habilidad y un poco de suerte, Molina ha dejado una marca indeleble en la historia del automovilismo español e internacional.

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