Lando Norris vuela en Baréin… con Alonso, Sainz y Verstappen fuera de pista

Lando Norris ha vuelto a demostrar que McLaren sigue en plena forma, firmando el mejor tiempo en el primer entrenamiento libre del Gran Premio de Baréin con un 1:33.204. La cuarta cita del Mundial 2025 se ha abierto con una sesión peculiar, condicionada por la elevada temperatura en pista (48ºC), la escasa representatividad para las condiciones de carrera y, sobre todo, por la obligatoria presencia de pilotos debutantes en lugar de varios titulares, entre ellos Fernando Alonso, Carlos Sainz y Max Verstappen.

Una sesión atípica y poco representativa

El primer libre del fin de semana no contó con muchos de los nombres ilustres del campeonato. Fernando Alonso fue sustituido por Felipe Drugovich, Carlos Sainz por Luke Browning y Max Verstappen por Ayumu Iwasa, dentro del programa de promoción de jóvenes talentos obligatorio para los equipos. También se ausentaron Russell, Leclerc y Bearman, reemplazados por Frederik Vesti, Dino Beganovic y Ryo Hirakawa respectivamente.

Esto, sumado a unas condiciones de pista extremadamente calurosas y alejadas de las que se vivirán tanto en clasificación como en carrera, convirtió el FP1 en una sesión más simbólica que efectiva. Aun así, sirvió para captar señales importantes de cara al fin de semana.

McLaren no baja el ritmo, Aston Martin se diluye

Norris dominó con claridad, sin necesidad de completar una vuelta especialmente brillante, pero sí lo suficientemente limpia y efectiva como para situarse por delante del resto con tres décimas de ventaja sobre Pierre Gasly. El británico empieza el fin de semana como terminó el anterior: mandando. Su compañero Piastri, por otro lado, no atacó con blandos y quedó algo descolgado, aunque sin alarmas.

En el otro extremo se sitúa Aston Martin, que volvió a dar síntomas preocupantes. Drugovich, sustituto de Alonso, finalizó 16º con un monoplaza que mostró claros signos de sobreviraje, difícil de controlar en curva rápida. Lance Stroll tampoco brilló, quedándose a más de un segundo y medio del mejor tiempo. La escudería británica sigue atrapada en una dinámica gris y, como ha sucedido en otras ocasiones, vuelve a encomendarse al talento y la experiencia de Alonso para salvar los muebles en clasificación y carrera.

Browning, entre el mejor novato y el susto

Entre los seis jóvenes que se subieron a los monoplazas, Luke Browning fue el mejor en cuanto a cronómetro (13º), aunque también protagonizó uno de los momentos más tensos del FP1. El piloto británico de Williams estuvo a punto de colisionar con su compañero Albon en la curva 13, en un incidente que no pasó a mayores, pero que evidencia el riesgo de estas sesiones con pilotos menos experimentados.

Ferrari, Mercedes y el resto: luces y sombras

Lewis Hamilton, en su adaptación al nuevo fondo del SF-25, se quejó de falta total de agarre con neumáticos duros y mostró malas sensaciones generales. Su tercera posición final no refleja la incomodidad mostrada por radio. Beganovic, que ocupó el asiento de Leclerc, también tuvo problemas mecánicos y perdió tiempo en boxes.

Por parte de Mercedes, el joven Antonelli vivió un calvario mecánico, rodando apenas tres vueltas antes de retirarse con el coche sin potencia. Fue el último en la tabla de tiempos, muy lejos del resto.

Otros pilotos como Albon (4º) y Ocon (5º) aprovecharon bien la sesión y situaron a Williams y Haas en puestos delanteros. El rendimiento de ambos sugiere que podrían tener algo que decir en clasificación, sobre todo si mantienen el ritmo con neumáticos más competitivos y condiciones reales.

Una parrilla comprimida, con incógnitas al acecho

La primera sesión libre en Baréin deja una clasificación poco concluyente en cuanto a rendimiento real, pero sí con lecturas interesantes:

• Norris confirma su liderato y McLaren su regularidad.

• Aston Martin vuelve a generar preocupación, con rendimiento muy por debajo de lo esperado.

• Alonso y Sainz se pierden la primera tanda, pero se espera que tomen los mandos en el FP2 con muchos datos por recopilar.

• La zona media se muestra muy apretada, con Alpine, Haas y Williams capaces de meterse en el Top 5 con relativa facilidad.

• Ferrari y Mercedes siguen lidiando con dudas técnicas, sobre todo en el caso de Hamilton y Antonelli.