Fernando Alonso va a por su tercer Mundial a los 44: el último gran desafío

Fernando Alonso se prepara para una de las temporadas más trascendentales de su carrera en la Fórmula 1. A sus 44 años, el asturiano no renuncia al sueño que persigue desde 2006: alcanzar su tercer título mundial. Lo hace sabiendo que 2026 podría ser su última gran oportunidad, y lo hará al volante de un Aston Martin completamente revolucionado, diseñado por Adrian Newey y con motor Honda bajo el capó. Una combinación que alimenta las esperanzas de ver al español luchando, por fin, en igualdad de condiciones.

El peso de la experiencia… y de la presión

Lejos de sentir la presión típica de los grandes aspirantes, Alonso se muestra liberado. En sus propias palabras: «Sólo sentí presión de verdad cuando era un niño». Lo cuenta con serenidad en el documental Bravissimo, donde rememora que, con solo 12 años, jugó su futuro en una carrera clave en Italia. Aquella prueba lo lanzó a la élite del karting mundial y, a partir de ahí, su carrera tomó vuelo. «Me dijeron que el año siguiente no tendría que pagar nada. Me hicieron piloto oficial... y gané el campeonato del mundo de karting».

Desde entonces, confiesa, la presión desapareció. «En Renault ya tenía contrato, un sueldo, todo el mundo hablaba bien de mí... no sentía presión». Quizá porque, como él mismo ha dicho en más de una ocasión, lo más difícil ya lo había superado en su infancia.

La ilusión del «último baile»

En la actualidad, y pese a que los resultados no han acompañado en los últimos cursos —ha sido 9.º y 10.º en las dos últimas temporadas con Aston Martin—, Alonso mantiene intacta su ambición. Sabe que ha sido competitivo con coches por debajo del nivel de sus rivales, y espera que 2026 cambie el guion. Si Newey acierta con el diseño y Honda recupera fiabilidad y potencia, el ovetense está convencido de que puede volver a pelear al frente de la parrilla.

Su trayectoria desde el regreso a la F1 en 2021 con Alpine ha sido una constante demostración de compromiso: 10.º, 9.º, 4.º (su mejor puesto con Aston Martin en 2023), y de nuevo 9.º y 10.º en 2024 y 2025. Siempre sacando más de lo que el coche parecía prometer, y siendo clave en el desarrollo técnico.

2026: ¿última oportunidad real?

La temporada que viene representa algo más que un nuevo curso. Con la nueva normativa técnica, muchas escuderías podrían dar un vuelco de rendimiento. Aston Martin, con Lawrence Stroll reforzando su apuesta, ha armado una estructura que gira en torno a la figura de Newey como jefe de diseño y director técnico. Si logran una unidad competitiva, Fernando no descarta prolongar su carrera más allá de los 45.

«Era un regalo estar en la lucha por el Mundial», recuerda Alonso sobre su época dorada en Renault. En 2026, el regalo podría repetirse. Esta vez, con la experiencia, el talento y la paciencia de quien sabe que a veces, lo mejor sí está por llegar.