Fernando Alonso: “Newey no solo diseña coches, diseña equipos campeones”
La figura de Adrian Newey no ha tardado en hacerse sentir dentro de Aston Martin. Su desembarco a comienzos de marzo de 2025 ha supuesto una inyección de ilusión, ambición y conocimiento para la escudería de Silverstone, que aspira a dar un salto de calidad definitivo con la mirada puesta en la revolución normativa de 2026. Y uno de los más motivados con su presencia es, sin duda, Fernando Alonso.
El piloto asturiano, bicampeón del mundo, no oculta su admiración por el ingeniero británico. En sus últimas declaraciones, realizadas durante el fin de semana del Gran Premio de Gran Bretaña, Alonso dejó claro que el aprendizaje que está viviendo el equipo desde la llegada de Newey es profundo y enriquecedor. "Comimos un par de veces juntos", comentaba entre risas, pero enseguida pasaba a un tono más serio: “Tiene mucha experiencia en cómo un equipo de élite debe luchar por campeonatos e intentar estar a la vanguardia en todos los aspectos”.
Una figura con aura de leyenda
Newey es mucho más que un jefe de diseño. Su influencia trasciende el departamento aerodinámico. Su historial de éxitos, con múltiples campeonatos a sus espaldas en equipos como Williams, McLaren y Red Bull, le han convertido en un auténtico referente de la Fórmula 1 moderna. En Aston Martin, aún sin haber trabajado directamente en el monoplaza de esta temporada —el AMR25—, ya se perciben sus huellas.
“No ha dedicado ni un segundo al coche de 2025”, aseguró recientemente Pedro de la Rosa, embajador del equipo. Sin embargo, la mejora de rendimiento del AMR25 es palpable. Aunque el desarrollo ha seguido bajo la batuta del equipo técnico anterior, Newey ha analizado con profundidad todos los procesos y herramientas disponibles, desde los flujos de información entre departamentos hasta la utilización del túnel de viento y la simulación CFD (dinámica computacional de fluidos).
Cowell: “Estamos aprendiendo de nuestras fortalezas y debilidades”
En esa línea se expresó también Andy Cowell, jefe de operaciones de Aston Martin, quien subrayó el papel de Newey como “observador privilegiado” del funcionamiento interno del equipo. “Ha podido ver nuestras herramientas, el túnel de viento, el proceso de diseño... y gracias a eso estamos comprendiendo cuáles son nuestras fortalezas, cuáles nuestras debilidades, y cómo mantener o mejorar ambas”, apuntó.
Este diagnóstico técnico, basado en décadas de experiencia en la élite del automovilismo, ha comenzado a transformar el enfoque interno de Aston Martin. La llegada de Newey no ha significado una simple reestructuración del área técnica, sino una redefinición de la cultura de trabajo dentro del equipo británico.
Alonso: “Todos aprendemos de él”
Alonso, que ha compartido momentos puntuales con Newey durante las últimas semanas, considera que su conocimiento va mucho más allá del plano técnico. “Cuando pensamos en Adrian, todo se reduce al rendimiento aerodinámico, pero él tiene una visión mucho más amplia de cómo debe funcionar un equipo competitivo. Todos aprendemos de él cada vez que hablamos con él”, aseguró el piloto español, que no ocultó su ilusión por lo que está por venir.
A sus 43 años, el ovetense mantiene intacta su ambición. Sabe que 2026 representa probablemente su última gran oportunidad para pelear por un título en igualdad de condiciones con los mejores equipos. El cambio de reglamento previsto para esa temporada, que incluye modificaciones profundas tanto en el chasis como en las unidades de potencia, abre un nuevo escenario competitivo, donde el talento de diseñadores y la eficiencia del trabajo conjunto marcarán la diferencia. Y ahí, Newey es el nombre más temido por los rivales.
Paso a paso, sin pensar en 2027
A pesar de su entusiasmo, Alonso quiere mantener los pies en el suelo. No quiere que el proyecto a medio plazo desvíe la atención de lo inmediato. “Queremos terminar la segunda mitad de 2025 lo mejor posible. Luego, en 2026, todo está por verse. Paso a paso, y ahora mismo es imposible pensar en 2027”, afirmó rotundamente, dejando claro que su atención está puesta en la progresión paso a paso.
Por ahora, Fernando sigue siendo el estandarte deportivo de Aston Martin. Su experiencia, su talento y su capacidad para exprimir el monoplaza lo han convertido en pieza clave del proyecto liderado por Lawrence Stroll. El equipo le valora como el mejor referente posible para los jóvenes y como una voz crítica y constructiva para guiar la evolución técnica.
Un 2026 que ya genera expectativas
Mientras tanto, Newey continúa centrado en el desarrollo del coche de 2026. Ese monoplaza, diseñado desde cero bajo el nuevo reglamento, será la verdadera primera obra del genio británico en Aston Martin. Y aunque aún queda mucho camino por recorrer, dentro del paddock ya hay quienes miran con recelo el proyecto que está construyendo la escudería verde.
La ilusión entre los miembros del equipo es evidente. De la Rosa lo dejó claro recientemente: “Lo que está por venir nos puede sorprender a todos. Adrian trabaja con una perspectiva diferente”. La experiencia acumulada por Newey le permite anticiparse a problemas que otros ni siquiera han previsto, y construir soluciones que optimicen cada detalle del coche, no solo en rendimiento puro, sino también en manejabilidad y consistencia.
El futuro se diseña en Silverstone
En el paddock de Silverstone, la casa de Aston Martin, todos los engranajes giran ya en torno al año 2026. Aunque el coche de 2025 sigue en evolución, la atención del núcleo duro del equipo está en lo que viene. Las conversaciones técnicas, las sesiones de simulador, las decisiones en la fábrica… todo apunta a una fecha clave en el horizonte.
Y si hay una figura que lidera esa travesía, es Adrian Newey. Alonso lo sabe. Por eso sonríe cuando habla de él. Porque en su cabeza late una certeza: si alguien puede convertir a Aston Martin en candidato al título, ese es Newey.
