Crisis en Aston Martin: Alonso anticipa meses muy duros
El piloto asturiano ha advertido que no habrá mejoras inmediatas tras una clasificación en Japón que evidenció las carencias del coche
El inicio de temporada para Fernando Alonso y Aston Martin está siendo mucho más duro de lo esperado, y el propio piloto asturiano no ha dudado en reconocerlo con total claridad. Tras una clasificación muy complicada en el Gran Premio de Japón, donde terminó en la última posición de la parrilla, el bicampeón del mundo dejó un diagnóstico contundente: “Las próximas 10 carreras también serán complicadas”.
Un Aston Martin sin ritmo y sin soluciones inmediatas
El AMR26 ha mostrado importantes carencias desde el inicio del campeonato, especialmente en circuitos como Suzuka, donde la velocidad en curvas rápidas es clave. Alonso fue claro al analizar la situación:
“No veremos ningún cambio a corto plazo”, advirtió, dejando entrever que las mejoras tardarán meses en llegar.
El problema no es solo de rendimiento puntual, sino estructural. Aunque la fiabilidad ha mejorado —el coche ya no sufre tantas averías—, el ritmo está muy lejos de los equipos punteros. Esto provoca una situación frustrante para el piloto:
“Ser fiables y estar últimos no te hace sentir satisfecho”, reconoció.
Un horizonte complicado: 10 carreras de transición
El mensaje de Alonso no deja lugar a dudas: la primera mitad de la temporada será una fase de resistencia. El equipo trabaja en evolucionar el monoplaza, pero en la Fórmula 1 moderna los avances requieren tiempo, inversión y planificación.
El español estima que el verdadero cambio podría llegar en tres o cuatro meses, lo que sitúa las expectativas en la segunda parte del campeonato. Hasta entonces, el objetivo será minimizar daños y aprovechar cualquier oportunidad que surja en carrera.
Comparaciones inevitables con otros equipos
Alonso incluso comparó la situación con la de otros equipos como McLaren, que, pese a tener problemas, logran ser competitivos:
“Prefiero tener un coche con inconvenientes pero rápido”, señaló, evidenciando la frustración por la falta de rendimiento puro del Aston Martin.
El calendario tampoco ayuda
El calendario tampoco juega a favor. Circuitos exigentes como Suzuka dejan aún más expuestas las debilidades del coche. Además, el piloto sorprendió al no ver con malos ojos un posible parón en carreras como Bahréin o Arabia Saudí:
“Solo evitaríamos ser últimos en esas dos carreras”, comentó con ironía.
Aun así, dejó claro que el equipo no va a bajar los brazos:
“Trabajamos todas las horas posibles”, insistió, reafirmando el compromiso interno.
Un cambio de era en la Fórmula 1
Alonso también reflexionó sobre la evolución de la categoría, señalando cómo las nuevas reglas han cambiado la esencia de circuitos históricos. Las curvas rápidas, antes clave, ahora se utilizan para recargar energía, lo que reduce el espectáculo y altera la forma de pilotar.
Objetivo: resistir y reconstruir
Con este panorama, el objetivo de Aston Martin es claro: resistir en la primera mitad del año y reconstruir el proyecto de cara al futuro. Mientras tanto, Alonso seguirá exprimiendo al máximo un coche que, hoy por hoy, está lejos de competir en la zona alta.
El mensaje es duro, pero realista. Y en la Fórmula 1, como bien sabe el asturiano, no hay soluciones milagro de un fin de semana para otro.