Caos sin castigo: solo Norris fue sancionado en el GP de Canadá
Ocho investigaciones, múltiples advertencias, una protesta fallida de Red Bull y sólo una sanción sin efecto: la de Lando Norris | Así se resolvió el controvertido postcarrera en Montreal
El caos reglamentario del GP de Canadá 2025 terminó con una única sanción real: cinco segundos para Lando Norris por su colisión con Oscar Piastri. Una sanción sin impacto alguno, dado que el piloto de McLaren ya había abandonado la carrera tras el incidente. El resto de infracciones —algunas graves, otras simplemente imprudentes— fueron despachadas con advertencias o directamente desestimadas por la FIA.
Norris, único sancionado… sin consecuencias
El británico fue declarado culpable de provocar la colisión que lo dejó fuera de carrera, y aunque los comisarios impusieron cinco segundos de penalización, la sanción carece de efecto al no aplicarse ninguna medida adicional para próximas pruebas. La resolución aclaró que "no hubo consecuencias deportivas inmediatas", motivo por el cual no se endureció la decisión.
Una de las investigaciones más esperadas era la del supuesto "brake test" de Esteban Ocon sobre Carlos Sainz. Sin embargo, la FIA fue clara: el francés actuó conforme al régimen de doble bandera amarilla, reduciendo la velocidad en la zona correcta. El incidente, aunque generó susto, no constituyó conducción errática ni peligrosa.
Antonelli, Sainz, Leclerc y más: advertencias por adelantar tras la meta
Varios pilotos, incluyendo a Kimi Antonelli, Charles Leclerc, Pierre Gasly, Lance Stroll y el propio Sainz, fueron advertidos por adelantar bajo bandera amarilla después de la bandera a cuadros, una acción prohibida que se justificó por desconocimiento sobre si había comisarios en pista. No hubo sanciones formales, pero se advirtió que nuevas infracciones podrían tener consecuencias más graves.
La protesta de Red Bull contra Russell, rechazada
La parte más tensa del postcarrera fue la protesta de Red Bull contra George Russell, por una supuesta maniobra antideportiva bajo coche de seguridad. Red Bull alegó que el piloto de Mercedes frenó deliberadamente para provocar que Verstappen lo adelantara y forzar una sanción.
La FIA rechazó la protesta por infundada, afirmando que Russell no actuó de manera antideportiva ni hubo intención alguna de manipular la carrera. La decisión fue clara: no se impone sanción y se pierde el depósito de protesta.
Fernando Alonso, que esperaba un salto a la cuarta posición tras tantas investigaciones, se quedó como estaba: séptimo. Pese a su buen rendimiento y la esperanza depositada en las sanciones a rivales directos, la resolución final le dejó sin premio adicional. Las advertencias no alteraron la tabla final.