Bezzecchi incendia Mugello: Aprilia desafía a Ducati en su propio terreno

El circuito de Mugello volvió a llenarse de rugidos, giros espectaculares y estrategias ocultas en el arranque del Gran Premio de Italia de MotoGP 2025. Y si algo quedó claro en la primera sesión de entrenamientos libres es que el fin de semana promete ser intenso, impredecible y, por momentos, incluso disruptivo. En un trazado clásico para la velocidad, Marco Bezzecchi, a lomos de una Aprilia revitalizada, se encargó de dinamitar cualquier previsión.

El piloto italiano lideró el entrenamiento matinal, marcando un registro igual al de Pedro Acosta, pero quedando por delante gracias a una segunda vuelta más rápida. Una forma simbólica de dejar claro que su ritmo es real, que su montura está lista para competir al máximo nivel y que en su Gran Premio de casa quiere ir mucho más allá del aplauso del público. Lo hizo, además, con neumáticos duros delante y medios detrás, nuevos, frente a los compuestos más gastados de sus rivales.

Aprilia planta cara y Ducati se tambalea

El dato más significativo de la jornada fue que las Ducati, por momentos, se vieron superadas por motos menos dominantes en lo que va de temporada. Pecco Bagnaia, campeón vigente, fue protagonista en negativo al protagonizar varias salidas de pista. En especial, un par de pasadas por la grava y una reacción con gesto airado en la curva 4 que dejaron dudas sobre su estado anímico y técnico.

Tanto Bagnaia como Di Giannantonio disponían de un nuevo carenado, homologado y preparado para probarse en este GP. Sin embargo, Pecco no llegó siquiera a utilizarlo, quizá como reflejo de una sesión irregular y de la búsqueda de sensaciones aún pendientes.

Mientras tanto, la Aprilia de Bezzecchi sí lucía el nuevo carenado. Una apuesta arriesgada pero efectiva que pareció darle ese extra de aerodinámica necesario para destacar en las rectas del trazado toscano. En paralelo, la KTM de Pedro Acosta también respondió con contundencia, igualando el tiempo de ‘Bez’ con una combinación de gomas dura y media. El murciano sigue consolidándose como uno de los pilotos más prometedores de la parrilla.

Marc Márquez, más cerebral que agresivo

Otro de los focos de atención fue Marc Márquez, que mostró una versión más táctica y menos agresiva que en anteriores Grandes Premios. Sin tirar del acelerador en los primeros compases, el de Cervera escaló posiciones con calma y control, alcanzando incluso el liderato de la tabla a mitad de la sesión. No obstante, no mantuvo el ritmo y terminó por quedarse fuera de los mejores registros.

Márquez continúa utilizando la aerodinámica estándar, sin probar las novedades que sí tienen otros pilotos en su entorno. Su estrategia pareció centrarse más en el ensayo de ritmo de carrera que en la búsqueda del mejor crono. En un circuito donde adelantar no es fácil —como él mismo pudo comprobar en su intento con Jack Miller—, Marc parece priorizar la preparación sobre la espectacularidad.

Susto sin consecuencias para Raúl Fernández

La jornada no estuvo exenta de sobresaltos. El español Raúl Fernández protagonizó una de las caídas más aparatosas del día. Su moto se fue a la escapatoria de tierra con fuerza, aunque, por suerte, el piloto se levantó sin aparentes lesiones y pudo reincorporarse con su segunda moto. Un aviso de lo delicadas que son las condiciones del trazado cuando el termómetro alcanza los 46 grados en el asfalto, como ocurrió este viernes.

Temperatura elevada, decisiones estratégicas

Precisamente las altas temperaturas fueron otro de los factores clave de la sesión. Con 28 grados en el ambiente y 46 en pista, varios equipos optaron por probar neumáticos duros delanteros, previendo una carrera donde la gestión térmica será tan importante como la velocidad.

La elección de neumáticos y carenados ya se perfila como uno de los grandes dilemas del fin de semana. Las Aprilia parecen haber encontrado el equilibrio, mientras las Ducati se debaten entre mantener su especificación tradicional o apostar por las mejoras aerodinámicas. En KTM, Acosta sigue desafiando la lógica de un rookie y se planta como firme candidato a todo.

Moto2: Manu González domina y David Alonso responde

En la categoría intermedia, Manu González volvió a confirmar que está en un gran momento de forma. El madrileño lideró la sesión con solvencia, resistiendo el ataque puntual de Celestino Vietti, que llegó a ponerse primero unos minutos. González no tardó en recuperar el liderato, cerrando la sesión con autoridad y perfilándose como el rival a batir.

Por detrás, David Alonso, habitual en los focos mediáticos, fue quinto. Holgado (9º), Izan Guevara (10º), Ramírez (11º) y Canet (12º) completaron un bloque español bastante competitivo. También destacaron Albert Arenas (14º), Ortolá (18º) y Alonso López (19º). El debutante Eric Fernández, que sustituye a Sergio García Dols en MSi, terminó en el puesto 29º con una caída leve, propia de quien aún busca rodaje en la categoría.

Moto3: Exhibición del líder y protagonismo español

En Moto3, el líder del Mundial José Antonio Rueda volvió a dejar su huella. Desde el primer giro hasta el último, dominó la sesión con una autoridad pasmosa. Su ventaja de siete décimas sobre Scott Ogden evidenció que su ritmo está un paso por delante del resto. David Muñoz (3º), Almansa (6º) y Carpe (8º) también brillaron en el top 10.

Otros resultados destacados fueron Piqueras (13º), Adrián Fernández (15º) —quien regresaba tras lesión—, Quiles (16º), Vicente Pérez (23º) y Marcos Uriarte (26º).

Lo que parecía un dominio cantado de Ducati en su feudo más emblemático, se ha transformado —al menos de momento— en un escenario más abierto de lo previsto. Bezzecchi ha tomado la delantera con una Aprilia afinada, mientras Acosta y KTM continúan su progresión ascendente. Márquez dosifica y observa, Bagnaia duda, y el resto de marcas esperan su momento.

Todo apunta a que este fin de semana en Mugello será mucho más que una batalla interna entre italianos. La mezcla de pilotos jóvenes, condiciones extremas y evolución técnica deja un lienzo perfecto para el espectáculo. El sábado será clave con la clasificación y la Sprint Race, pero ya el viernes ha dejado nombres que conviene no perder de vista.