Aston Martin trabaja en nuevas mejoras: Alonso quiere un coche más fuerte para la segunda mitad del año

Fernando Alonso ha dejado claro que, aunque los dos puntos obtenidos en el Gran Premio de España son positivos, su equipo sigue trabajando en mejorar su rendimiento. Tras el fin de semana en Barcelona, el asturiano expresó su deseo de que Aston Martin traiga más piezas nuevas para el AMR25, especialmente después del Gran Premio de Canadá, con la vista puesta en obtener un coche más competitivo, especialmente en las rectas. Alonso ha comentado que lo más importante es contar con un coche con ritmo consistente y la capacidad de adelantar. Este es un objetivo clave de cara al verano y la segunda mitad de la temporada. El piloto, con gran experiencia en la F1, cree que este paso permitirá a su equipo seguir progresando y luchar por posiciones más destacadas en la parrilla.

El jefe de operaciones de Aston Martin, Mike Krack, respondió a la pregunta sobre las mejoras al coche con una sonrisa, indicando que aún están trabajando en los componentes que serán añadidos, incluyendo posiblemente algo relacionado con la suspensión, con vistas a la temporada de 2026. Krack reconoció que, a pesar de que el rendimiento de su coche en la clasificación fue adecuado, el rendimiento en carrera dejó mucho que desear, especialmente al inicio del Gran Premio. "Tuvimos que tener cuidado de no gastar demasiado los neumáticos", reconoció Krack, admitiendo que no fue un fin de semana óptimo, aunque se sintieron satisfechos por conseguir dos puntos.

A pesar de que la calificación de Alonso fue buena, con tres Q3 seguidas en las últimas carreras, el coche no ha podido mantener el rendimiento esperado en la carrera. Krack explicó que en las calificaciones, los neumáticos nuevos ayudan a ocultar muchas de las debilidades de los coches, mientras que en carrera, cuando los neumáticos ya están desgastados, las deficiencias se hacen evidentes. Este patrón afecta a todos los equipos, no solo a Aston Martin, lo que hace que los cuatro grandes equipos mantengan una ventaja considerable.

Otro de los aspectos que Fernando Alonso destacó es la velocidad en las rectas, un área en la que Aston Martin ha tenido problemas, ya que en Montmeló fue el coche con menor velocidad punta. Alonso expresó su frustración, pidiendo que el coche tuviera la misma capacidad de adelantar con el DRS que otros monoplazas en la parrilla. Krack reconoció que mejorar la velocidad en las rectas es una prioridad para el equipo, ya que este problema ha generado dificultades para adelantar y ha obligado a los pilotos a centrarse más en mirar por el retrovisor que en perseguir al coche de adelante.

Con las mejoras en camino, Aston Martin tiene claro que deben trabajar en estos aspectos para seguir progresando y estar más cerca de los equipos más rápidos en el futuro cercano.