Aston Martin se hunde en errores: Alonso ya ha perdido hasta 30 puntos en 2025
“No fue un error del piloto”, defendió Mike Krack, jefe de Aston Martin, tras un abandono que refleja la fragilidad del AMR25
El Gran Premio de Italia dejó un sabor agridulce para Fernando Alonso y Aston Martin. El piloto español, que estaba en disposición de sumar un buen botín de puntos tras una carrera inteligente en Monza, vio cómo la suspensión de su AMR25 se rompía en la vuelta 24, obligándole a abandonar cuando rodaba en la octava posición.
La escudería británica reconoce que vive una dualidad. Por un lado, confía en las herramientas de su Campus Tecnológico de Silverstone; por otro, los resultados no acompañan y los problemas técnicos se acumulan. "Tenemos que analizarlo. El coche viaja a la fábrica, pero no vimos nada inusual. Es fácil señalar al piloto, pero no fue un error de Fernando. Es importante que hagamos un análisis adecuado", explicó Mike Krack, jefe de pista de Aston Martin F1.
Una lista de errores preocupante
El abandono en Monza se suma a una larga lista de contratiempos sufridos por Alonso este 2025: la piscina de grava de Gasly en Melbourne, el colapso de refrigeración en China o el fallo del motor Mercedes en Mónaco. "Ya hemos perdido entre 25 y 30 puntos", lamentó el asturiano ante la prensa.
A pesar de que el AMR25 mostró limitaciones de velocidad punta —unos 12 km/h más lento que el Sauber, rival directo en la zona media—, Alonso volvió a exprimir el monoplaza con una Q3 improbable y casi 30 vueltas de ritmo constante. "No hay milagros en la Fórmula 1. Hicimos un buen trabajo en sábado y teníamos un plan que ejecutamos bien. No es un milagro, es sacar el máximo", insistió Krack.
Mirando a 2026 y Bakú
El piloto español, que ya acumula un histórico 28-0 frente a Lance Stroll en clasificación, espera que en 2026 la fortuna cambie: "Quiero tener suerte además del nivel de las cronos". Aun así, Alonso se mostró optimista: "Creo mucho más en este proyecto que en años anteriores. Antes estábamos perdidos, ahora vamos en la dirección correcta".
La próxima cita será en Bakú, donde en Aston Martin confían en un mejor rendimiento. "Deberíamos ir mejor", deslizó Krack, mientras la fábrica de Silverstone se prepara para investigar a fondo un problema que amenaza con convertirse en tendencia.