Alpine sacude la parrilla: Franco Colapinto sustituye a Jack Doohan desde Imola
El mundo de la Fórmula 1 vivió un nuevo terremoto este martes con el anuncio oficial del equipo Alpine: Franco Colapinto ocupará el asiento de Jack Doohan a partir del Gran Premio de Emilia-Romaña, marcando así el inicio de una nueva etapa para el argentino y un cambio drástico en la estructura del equipo francés tras la reciente dimisión de Oliver Oakes como jefe de escudería. Con Flavio Briatore al mando, la escudería busca un revulsivo en un momento crítico de la temporada.
Del debut con Williams al regreso como piloto oficial
Colapinto, de 21 años, vuelve al paddock de la F1 tras dejar buenas sensaciones en sus apariciones con Williams en 2024, donde consiguió puntuar en Bakú (8º) y Austin (10º), pese a contar con un monoplaza poco competitivo. Su actuación convenció al nuevo liderazgo de Alpine, especialmente a Flavio Briatore, que lo considera su nuevo proyecto personal, como lo fueron en su día Michael Schumacher o Fernando Alonso.
El argentino sustituirá a un Jack Doohan cuestionado desde el inicio de temporada por su rendimiento errático. Su accidente en Japón, al dejar el DRS abierto en plena curva, y un pobre desempeño en Miami sentenciaron su permanencia. Aunque seguirá en el equipo como piloto reserva, el movimiento refleja la creciente urgencia de resultados en Alpine, que apenas ha brillado esta temporada más allá del 7º puesto de Pierre Gasly en Baréin.
Contrato parcial y evaluación en Silverstone
La llegada de Colapinto no es definitiva. Alpine ha confirmado que su contrato será de cinco carreras iniciales: Ímola, Mónaco, Barcelona, Canadá y Austria. Su desempeño será evaluado en Silverstone, donde podría renovarse su continuidad o abrirse nuevamente la puerta a Doohan o incluso al joven Paul Aron, también vinculado al equipo.
Este formato de "contrato con asterisco" no es habitual en la F1, pero evidencia el enfoque experimental de Briatore, que quiere dejar claro que el curso 2026 será decisivo para consolidar una alineación fiable antes del gran cambio reglamentario.
Colapinto ante una oportunidad única
La presión sobre Colapinto será máxima, pero no es ajeno a los desafíos. En su paso por Williams mostró capacidad de adaptación y mentalidad fuerte, aunque también cometió errores, como su accidente bajo la lluvia en Brasil. Ahora se subirá a un coche más competitivo —el A525— con el objetivo de asentarse como una pieza clave en el futuro del equipo francés.
Sus primeros duelos en pista no serán sencillos: tendrá que medirse ante rivales como Carlos Sainz, Alex Albon y Fernando Alonso, que dominan la zona media con experiencia y regularidad.
Briatore, en modo reformador
"Estamos en una posición donde necesitamos rotar la alineación con una zona muy apretada y un coche bastante mejorado este año", declaró Briatore en el comunicado oficial. A su juicio, las cinco carreras siguientes permitirán una evaluación objetiva del potencial de Colapinto y un análisis profundo de cara a 2026, un año clave para Alpine.
Sobre Doohan, el italiano quiso dejar la puerta abierta: “Su compromiso ha sido intachable y sigue siendo parte integral del equipo”. Pero los hechos son elocuentes: la apuesta ahora es Colapinto.
Alpine mira al futuro con sangre nueva
La llegada de Colapinto representa un nuevo capítulo para Alpine, que atraviesa una reestructuración técnica, deportiva y organizativa en plena temporada. Con Briatore recuperando protagonismo y un proyecto ambicioso hacia 2026, el joven piloto argentino tendrá la oportunidad de demostrar que puede ser parte del cambio.