Álex Márquez domina en Sepang y lidera un triplete español histórico
El piloto del Gresini conquista Sepang por delante de Pedro Acosta y Joan Mir en una jornada histórica para el motociclismo español
Álex Márquez fue el gran protagonista del Gran Premio de Malasia al imponerse con autoridad en el Circuito Internacional de Sepang. El piloto de Gresini Ducati, recién proclamado subcampeón del mundo, celebró su gran temporada con una victoria impecable, encabezando un triplete español completado por Pedro Acosta (KTM) y Joan Mir (Honda).
La cruz fue para Pecco Bagnaia, que se retiró a tres vueltas del final por problemas técnicos, arruinando un fin de semana que parecía destinado a su redención.
Calor sofocante y tensión máxima
El ambiente en Sepang era sofocante: 35 grados en el aire, 55 en el asfalto y una humedad asfixiante. Las altas temperaturas ponían a prueba tanto la resistencia física de los pilotos como la gestión de neumáticos. Además, la jornada estuvo marcada por la preocupación general por el estado de José Antonio Rueda y Noah Dettwiler, hospitalizados tras su grave accidente en Moto3.
En la parrilla, destacaban las ausencias de Marc Márquez, Jorge Martín y Maverick Viñales, sustituidos por los probadores Michele Pirro, Lorenzo Savadori y Pol Espargaró. Augusto Fernández también fue de la partida, esta vez como invitado al manillar de una Yamaha V4.
Las estrategias de neumáticos dividieron al ‘paddock’: todos montaron blando trasero, pero hubo diferencias delante. Mientras Bagnaia, Morbidelli o Bezzecchi optaron por el medio delantero, otros como Álex Márquez o Acosta confiaron en el blando para tener más agarre en las primeras vueltas.
Márquez toma el mando
Desde la salida, Bagnaia defendió su posición de poleman, pero Pedro Acosta arrancó con fuerza, adelantando a Morbidelli y situándose segundo. Sin embargo, Álex Márquez no tardó en lanzar su ataque. En la curva 4, el ilerdense superó al murciano con una maniobra limpia y precisa, y pocas vueltas después repitió la acción sobre Bagnaia para situarse al frente de la carrera.
Por detrás, Joan Mir protagonizaba una intensa batalla con Morbidelli, mientras Fermín Aldeguer también trataba de escalar posiciones. En la pugna por el top-5, los adelantamientos se sucedían y el contacto era constante.
La carrera empezaba a tomar un ritmo vertiginoso. Acosta buscaba el rebufo de Bagnaia, atacando con decisión, aunque el italiano respondía en cada intento. Esa lucha benefició a Álex Márquez, que abrió más de un segundo de ventaja en apenas una vuelta.
Caídas y problemas mecánicos
Las caídas fueron protagonistas: Pol Espargaró se fue al suelo en la curva 4 cuando peleaba por los puntos, seguido de Miguel Oliveira y Raúl Fernández, que también se accidentaron sin consecuencias graves.
Mientras tanto, Mir lograba pasar a Quartararo y comenzaba a marcar vueltas rápidas, acercándose al grupo de cabeza. Aldeguer, que venía apretando fuerte, protagonizó dos salvadas espectaculares antes de perder el control en la curva 15, diciendo adiós a la carrera cuando peleaba por el sexto puesto.
En cabeza, Márquez mantenía su ritmo constante, mientras Bagnaia empezaba a sufrir con su Ducati. Primero cedió la segunda posición ante Acosta, y poco después comenzó a perder tiempo de forma alarmante. Finalmente, a tres vueltas del final, su moto dijo basta: un fallo técnico le obligó a abandonar y entrar en boxes.
Triplete español y redención de Mir
Con Bagnaia fuera, el podio quedó completamente español. Álex Márquez administró su ventaja con cabeza fría, Acosta mantuvo un ritmo sólido sin castigar demasiado sus gomas, y Mir —en una carrera inteligente— aseguró la tercera plaza, logrando así el segundo podio del año para Honda tras el de Japón.
