Puente culpó primero al azar, luego al acero y ahora señala a ArcelorMittal: sin asumir ninguna responsabilidad
La gestión política del trágico accidente ferroviario de Adamuz, que dejó 45 muertos, ha estado marcada por una constante mutación de argumentos por parte del Ministerio de Transportes. El ministro Óscar Puente comenzó descartando cualquier responsabilidad del Estado y calificó el siniestro como un accidente "extraño". Luego apuntó al estado del acero de las vías y, ahora, señala directamente a la empresa suministradora del carril, ArcelorMittal, sin asumir responsabilidad alguna por parte del Ejecutivo.
ArcelorMittal en el punto de mira
El nuevo giro en el discurso del Gobierno llega después del informe preliminar de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), que establece como principal hipótesis una rotura previa del carril por el que circulaba el Iryo 6189. La reacción de Puente ha sido inmediata: anunció la apertura de una investigación sobre los lotes de acero suministrados por ArcelorMittal y no descartó emprender acciones legales si se demuestra un defecto de fabricación.
El proveedor, sin margen de defensa pública
La empresa siderúrgica, que fabrica en España el 100% de los carriles de alta velocidad utilizados en la red ferroviaria, ha quedado en el centro del debate sin que desde el Gobierno se ofrezcan más explicaciones sobre los controles de calidad, la trazabilidad del mantenimiento o las responsabilidades compartidas entre Adif y el Ministerio de Transportes.
El informe de la CIAF desmonta el relato oficial inicial
El informe técnico de la CIAF, publicado ayer, confirma las informaciones adelantadas por El Mundo: el carril presentaba una fractura previa al paso del tren siniestrado. Los técnicos detectaron muescas coincidentes en las ruedas del Iryo y, tras analizar los datos dinámicos de trenes que pasaron horas antes, identificaron anomalías no comunicadas por los maquinistas, pero registradas en los sistemas de control.
Adif y Transportes esquivan la responsabilidad directa
Pese a estos datos, el Gobierno insiste en centrar el foco en terceros. El presidente de Adif, Luis Pedro Marco de la Peña, señaló ayer que “si se deriva alguna responsabilidad, se tomarán medidas”, pero insistió en que todo son aún hipótesis. Puente, por su parte, habló de “transparencia” y de que se revisarán todos los lotes del carril instalado en el tramo afectado.
Silencio ante la gestión del mantenimiento
Ni el ministro ni el presidente de Adif explicaron por qué no se detectó el fallo en los días o semanas previas, ni aclararon si hubo informes de mantenimiento desatendidos. La oposición ha exigido explicaciones inmediatas y la comparecencia urgente de Sánchez y Puente en el Congreso. Mientras tanto, la cifra de fallecidos sigue sin provocar ni una sola dimisión en la cúpula del Ministerio.
Feijóo y la oposición: “Sin dimisiones, sin transparencia, sin vergüenza”
El líder del PP, Alberto Núñez Feijóo, ha denunciado hoy que “el miedo nace con la tragedia, pero crece con la incertidumbre posterior de un Gobierno dando bandazos” y ha reclamado responsabilidades. “Cada pasajero que se sube a un tren con intranquilidad es una víctima colateral de lo ocurrido”, ha asegurado. El PP baraja forzar la comparecencia del presidente en el Senado si no lo hace en el Congreso.