El PP teme más puntos críticos como el de Adamuz en la red ferroviaria
El Partido Popular ha elevado la presión política sobre el Gobierno tras los accidentes ferroviarios de los últimos días y, en especial, después de la tragedia de Adamuz (Córdoba). Los populares han registrado en el Senado una batería de preguntas para advertir de que otras vías ferroviarias podrían encontrarse en una situación similar a la del tramo donde se produjo el siniestro mortal y para exigir medidas concretas e inmediatas que eviten nuevos accidentes, según publica El Debate.
La iniciativa, impulsada por el grupo que dirige Alicia García en la Cámara Alta, reclama al Ejecutivo que detalle qué actuaciones se han puesto en marcha para revisar los tramos de la red ferroviaria con características técnicas similares a las de Adamuz. El PP quiere saber si, tras el accidente, se ha activado un plan extraordinario de inspección y mantenimiento, qué recursos presupuestarios se destinan en 2026 al mantenimiento preventivo y a la seguridad de la infraestructura ferroviaria y si el Gobierno prevé modificar los protocolos o los criterios de seguridad a la luz de lo ocurrido.
Críticas a la versión del Ministerio
Las preguntas parlamentarias llegan un día después de la comparecencia del ministro de Transportes, Óscar Puente, en la que defendió que las roturas de carril son problemas «recurrentes» en los sistemas ferroviarios español y europeo y que, en ocasiones, no son fáciles de detectar con los sistemas actuales. Una afirmación que provocó una dura reacción del PP.
Alicia García reprochó al ministro que restara importancia a la fractura al calificarla de «muy pequeña» y aseguró que ese planteamiento encierra una conclusión más grave: «los sistemas de seguridad no funcionan». Desde el partido consideran que el Gobierno está tratando de normalizar un fallo estructural cuando lo ocurrido exige explicaciones y decisiones inmediatas.
Incertidumbre entre usuarios y trabajadores
El PP denuncia que, tras el accidente, se ha instalado un clima de incertidumbre y desconfianza entre los usuarios del ferrocarril, los maquinistas y los trabajadores del sector. También critica los «bandazos» del Ejecutivo, especialmente en lo relativo a los cambios en los límites de velocidad en distintos corredores ferroviarios, una cuestión señalada públicamente por Alberto Núñez Feijóo.
El líder popular sostuvo que no se trata de hechos aislados, sino de un «síntoma general» del mal funcionamiento de los servicios públicos que dependen del Gobierno. «El estado de las vías es el reflejo del estado de la nación», afirmó, vinculando la situación de la red ferroviaria a una crisis más amplia de gestión.
Avisos previos ignorados
En este contexto, ha cobrado relevancia un vídeo difundido en redes sociales en el que se ve a Óscar Puente discutiendo con un senador del PP por Córdoba, que le había advertido tres meses antes del accidente de las alertas trasladadas por los maquinistas sobre el estado de la vía. Para los populares, ese episodio refuerza la idea de que hubo señales previas que no se atendieron.
Comparecencias y auditoría independiente
Además de las preguntas en el Senado, el PP ha solicitado las comparecencias de Pedro Sánchez, de Óscar Puente y del presidente de Adif en la Comisión de Transportes. También ha registrado en el Congreso nuevas preguntas y la petición formal de documentación, junto con la exigencia de una auditoría completa e independiente del estado de las vías de Alta Velocidad en España.
El objetivo, subrayan desde el partido, no es solo depurar responsabilidades, sino garantizar que no vuelva a repetirse una tragedia como la de Adamuz.