Los Falcon del Estado volaron 27 veces sin identificar pasajeros en registros dominicanos
Un análisis de documentos administrativos dominicanos muestra que gran parte de los vuelos oficiales españoles autorizados en su espacio aéreo carecen de datos sobre los pasajeros que viajaban a bordo
Los registros aeronáuticos de la Fuerza Aérea de República Dominicana revelan 27 permisos de vuelo concedidos a aeronaves oficiales españolas en los que no aparece identificado el número de pasajeros.
La documentación, correspondiente al periodo 2021-2025, forma parte del sistema administrativo utilizado por las autoridades dominicanas para autorizar operaciones de aeronaves extranjeras en su espacio aéreo.
En total, los registros consultados recogen 35 autorizaciones de vuelo solicitadas por España, la mayoría vinculadas a aviones Falcon del Ala 45 del Ejército del Aire, la unidad encargada del transporte de autoridades del Estado, según publica The Objective.
En 27 de esos permisos, el apartado destinado al número de pasajeros no está cumplimentado o aparece marcado como “TBD” (to be determined), una fórmula utilizada para indicar que el dato queda pendiente de determinar.
Los registros identifican pilotos y aeronaves, pero no pasajeros
Las fichas administrativas dominicanas incluyen numerosos detalles técnicos sobre cada operación aérea.
Entre los datos que sí aparecen reflejados están:
-
Indicativo del vuelo
-
Tipo de aeronave
-
País solicitante
-
Origen y destino del vuelo
-
Fecha de autorización
-
Nombre del comandante del avión
-
Tripulación del aparato
Este nivel de detalle permite identificar con precisión a los pilotos responsables de cada operación.
Sin embargo, en la mayoría de los casos no se especifica cuántas personas viajaban a bordo.
El propio sistema incluye un campo específico para registrar el número de pasajeros, lo que hace aún más llamativa la ausencia de este dato en la mayoría de las autorizaciones vinculadas a vuelos españoles.
Solo ocho permisos de vuelo incluyen una cifra concreta de pasajeros.
Casi la mitad de los vuelos clasificados como “transporte VIP”
Otro elemento relevante de los registros es la clasificación administrativa de las misiones.
En 18 de los permisos analizados, la misión aparece catalogada como:
-
“Transporte VIP”
-
“Transporte de personal”
Este tipo de clasificación no permite identificar quién era el responsable institucional del desplazamiento.
En otros registros sí aparecen especificados organismos concretos como:
-
Casa Real
-
Presidencia del Gobierno
-
Ministerio de Asuntos Exteriores
También figuran operaciones logísticas vinculadas a desplazamientos oficiales.
Cómo funcionan los permisos de vuelo diplomáticos
Antes de operar en el espacio aéreo de otro país, cualquier aeronave militar o gubernamental debe solicitar una autorización diplomática.
Este procedimiento es conocido en la terminología aeronáutica como “diplomatic clearance”.
Los permisos suelen incluir información básica como:
-
Ruta prevista
-
Tipo de aeronave
-
Tripulación
-
Naturaleza del vuelo
El sistema dominicano utilizado para estos trámites forma parte de las herramientas administrativas que controlan el tráfico aéreo internacional en el país caribeño.
La base de datos se organiza en distintos módulos, entre ellos:
-
Permisos permanentes de aeronave
-
Autorizaciones especiales
-
Registros de sobrevuelo
La ausencia de datos de pasajeros llama la atención
Aunque los Estados pueden limitar algunos datos por motivos de seguridad o protocolo, los sistemas de control aéreo suelen registrar el número de pasajeros transportados.
Por ese motivo, los investigadores consideran llamativa la ausencia de esta información en gran parte de los permisos concedidos a los Falcon españoles.
El propio sistema dominicano contempla ese campo informativo, pero en la mayoría de los registros aparece sin completar.
República Dominicana, un destino frecuente para vuelos oficiales
El análisis de estos registros cobra especial relevancia porque República Dominicana se ha convertido en un destino recurrente para vuelos oficiales españoles en los últimos años.
El país caribeño se ha consolidado como:
-
Uno de los principales destinos turísticos del Caribe
-
Un foco creciente de inversiones españolas
-
Un centro empresarial para proyectos inmobiliarios y energéticos
Este contexto ha incrementado la presencia de empresarios, delegaciones oficiales e inversores españoles en el país.
El debate sobre la opacidad de los vuelos oficiales
En España, el uso de aviones Falcon del Estado ha generado un intenso debate político en los últimos años.
Diversas solicitudes de información presentadas en el Congreso y a través de los mecanismos de transparencia administrativa han encontrado respuestas limitadas por parte del Gobierno.
En muchos casos, la Administración argumenta razones de seguridad o protocolo institucional para no revelar detalles sobre los desplazamientos.
Esta situación ha llevado a algunos grupos parlamentarios a denunciar un “apagón informativo” sobre los vuelos oficiales, especialmente en lo relativo a:
-
La identidad de los pasajeros
-
El motivo de determinadas misiones
-
El coste de los desplazamientos
Los registros dominicanos arrojan una nueva perspectiva
Los documentos del sistema dominicano ofrecen una mirada externa al funcionamiento de los vuelos oficiales españoles.
Las fichas administrativas permiten identificar con claridad:
-
La aeronave utilizada
-
La tripulación
-
La fecha y ruta de cada vuelo
Sin embargo, en una parte significativa de los permisos no aparece reflejado el número de pasajeros transportados.
Este vacío informativo vuelve a situar sobre la mesa el debate sobre la transparencia en el uso de aeronaves oficiales del Estado español.