Así se gestó el rescate a Plus Ultra: Koldo, Zapatero y Ábalos, en una reunión decisiva
El exasesor ministerial Koldo García Izaguirre presenció una reunión entre el expresidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, y el entonces ministro de Transportes, José Luis Ábalos, cuyo objetivo fue promover el rescate de la aerolínea Plus Ultra mediante su declaración como “empresa estratégica”, condición necesaria para acceder a los fondos públicos del Fondo de Apoyo a la Solvencia de Empresas Estratégicas (FASEE), gestionado por la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI).
Según una información publicada por The Objective, el encuentro tuvo lugar en el Ministerio de Transportes, en el despacho oficial de Ábalos, en el edificio de Paseo de la Castellana 67. Zapatero habría intervenido personalmente para solicitar que Plus Ultra —una aerolínea de capital venezolano con escasa cuota de mercado en España— recibiera el estatus que le permitiría acceder a una inyección de 53 millones de euros en fondos públicos, en plena pandemia de covid-19.
Comentario revelador de Koldo: “Estos se van a forrar con Plus Ultra”
Durante el encuentro, que se desarrolló en dos fases —una parte pública en el despacho y otra privada en una sala contigua—, el exasesor García, que esperaba en la antesala junto a otros colaboradores, pronunció una frase que ha cobrado relevancia en el marco de la investigación judicial: “Estos se van a forrar con Plus Ultra”. La expresión, hecha en privado, ha sido recogida por fuentes con conocimiento directo de lo ocurrido y se considera indicativa del contexto y el grado de implicación de los implicados.
Presiones políticas e intervención de altos cargos
De acuerdo con la investigación periodística, Zapatero trasladó la presión al entonces secretario de Estado de Transportes, Pedro Saura, cuya firma era determinante para el proceso. La Dirección General de Aviación Civil, dependiente de Saura, emitió el informe favorable que permitió a Plus Ultra superar el trámite y recibir la ayuda estatal.
Pese a que la compañía ocupaba el puesto 166 del ranking de aerolíneas activas en España, representando apenas el 0,03% del mercado nacional de vuelos y con solo un avión operativo, logró ser clasificada como estratégica. En contraste, otras empresas con más relevancia económica y mayor número de empleados —como la editorial SM, con 685 trabajadores— no obtuvieron dicha calificación y fueron excluidas del fondo.
Contexto judicial y político
Este caso ha cobrado nueva relevancia tras conocerse que José Luis Ábalos se encuentra actualmente investigado por delitos de organización criminal, cohecho, tráfico de influencias y malversación, en el marco de diversas tramas que afectan a su etapa al frente del Ministerio. Las investigaciones abiertas, en parte originadas por los reportajes de The Objective, han sido validadas por la Unidad Central Operativa (UCO) de la Guardia Civil.
Por su parte, la SEPI mostró desde el inicio su sorpresa ante la decisión, cuestionando internamente la coherencia del expediente y la justificación técnica utilizada. La juez Esperanza Collazos, titular del Juzgado de Instrucción n.º 15 de Madrid, abrió diligencias por presunta malversación y prevaricación en 2021, pero la causa fue archivada por un fallo procesal en la prórroga de la instrucción.
Ni Zapatero ni Ábalos han querido hacer declaraciones al respecto. El expresidente ha declinado responder, mientras que el exministro ha negado cualquier irregularidad. Sin embargo, los nuevos indicios reactivan las dudas sobre los mecanismos de adjudicación de fondos públicos en el marco de la crisis sanitaria.