Llenar el depósito cuesta varios euros menos al empezar el año
El precio de los carburantes ha comenzado 2026 prolongando la tendencia bajista iniciada en diciembre, encadenando cinco semanas consecutivas de descensos. Desde entonces, la bajada acumulada ronda ya el 5%, una evolución que ha aliviado el bolsillo de los conductores justo al inicio del año.
En concreto, el precio medio del litro de gasolina ha descendido un 0,76% durante la última semana de 2025, hasta situarse en 1,44 euros, lo que supone una caída del 3,29% desde principios de diciembre. Por su parte, el diésel ha experimentado un descenso aún mayor: un 0,93% en la última semana del año, con un precio medio de 1,387 euros por litro, lo que representa una reducción del 4,74% en el mismo periodo.
Esta evolución sitúa el precio de la gasolina en niveles no vistos desde antes del inicio de la guerra en Ucrania. De hecho, para encontrar un precio más bajo hay que remontarse a finales de septiembre de 2021. En el caso del diésel, su cotización actual es la más baja desde mediados de junio, consolidando una tendencia sostenida a la baja.
En términos prácticos, llenar un depósito de 55 litros de diésel cuesta hoy 76,28 euros, lo que supone 3,08 euros menos que al inicio de 2025. Para los vehículos de gasolina, llenar el depósito requiere 79,2 euros, es decir, 4,67 euros menos que hace un año, cuando el coste superaba los 83,87 euros.
Además, el diésel sigue manteniéndose por debajo de su precio en febrero de 2022 —momento en que estalló la invasión rusa—, cuando alcanzaba los 1,479 euros por litro. La gasolina, con 1,44 euros actuales, también está por debajo de los 1,591 euros registrados en ese mismo periodo. Lejos quedan los picos de verano de 2022, cuando la gasolina tocó los 2,141 euros y el diésel se situó en 2,1 euros.
Otro dato destacable es que el diésel suma ya 148 semanas consecutivas con un precio inferior al de la gasolina, recuperando así la normalidad histórica anterior a la crisis energética derivada de la guerra, que durante meses invirtió esta tendencia.
En cuanto a los factores que influyen en el precio final, además del precio del petróleo, influyen elementos como la cotización específica de cada carburante, la carga fiscal, los costes logísticos y los márgenes de distribución. Además, las variaciones del crudo suelen trasladarse con cierto retraso al precio de los carburantes en los surtidores.
Pese a todo, España sigue ofreciendo precios más bajos que la media europea. El litro de gasolina sin plomo de 95 cuesta 1,44 euros, frente a los 1,594 euros de media en la Unión Europea y los 1,644 euros de la eurozona. El diésel, con 1,387 euros, también está por debajo de la media comunitaria (1,526 euros) y de la zona euro (1,547 euros).