Renfe confiesa el «engaño» del PSOE: los nuevos trenes no llegarán antes de 2027

La presidenta de Cantabria, María José Sáenz de Buruaga, ha expresado su descontento por el nuevo retraso en la llegada de los trenes de Cercanías comprometidos para la comunidad autónoma. Según ha afirmado, los primeros convoyes «no van a llegar» en 2026 y «parece ser que, en el mejor de los casos, tendremos que esperar al año 2027».

La dirigente regional ha lamentado la falta de información y la ausencia de explicaciones oficiales sobre un asunto que considera de gran relevancia para el transporte público y la movilidad diaria de miles de cántabros.

Buruaga realizó estas declaraciones en Santander tras conocerse, a través de la revista especializada Trenvista, que el presidente de Renfe, Álvaro Fernández, confirmó un retraso de aproximadamente un año en el calendario previsto para la puesta en servicio de los nuevos trenes.

El anuncio, hecho público después de meses de incertidumbre, reabre un conflicto que comenzó con el error en el diseño de los trenes -que no se ajustaban a las dimensiones de algunos túneles- y que provocó una revisión completa del proyecto por parte del Ministerio de Transportes.

La presidenta ha recordado que el compromiso asumido por el Gobierno central y por Renfe era que los primeros trenes estarían operativos en el primer semestre de 2026, tal como figuraba «escrito, firmado y acordado». Sin embargo, considera que «esto se estaba viendo venir» y que la realidad confirma las dudas que su Ejecutivo venía manifestando.

Según Buruaga, durante meses «se ha estado escurriendo el bulto» y «sin dar la cara», hasta que finalmente «por fin canta la verdad», lo que para ella supone «retraso sobre retraso y engaño sobre engaño».

Cantabria solicitó garantías

La dirigente autonómica explicó que el Consejero de Fomento, Roberto Media, remitió una carta al presidente de Renfe en la que se traslada la «preocupación» del Gobierno cántabro ante la «falta de claridad» sobre los plazos de fabricación y entrega de las unidades ferroviarias. En esa misiva, el Ejecutivo regional solicita «garantías» de cumplimiento de los acuerdos firmados y un calendario detallado de los trabajos.

También pide la posibilidad de realizar una visita a la planta donde se construyen los trenes, que originalmente se fabricaban en la factoría de CAF en Guipúzcoa y cuyo proceso fue trasladado posteriormente a Zaragoza.

Buruaga ha insistido en que el Ejecutivo autonómico no se da por satisfecho con las explicaciones recibidas hasta el momento y ha subrayado que los retrasos «afectan en el día a día de muchos cántabros». Ha reiterado su compromiso de exigir responsabilidades y ha afirmado: «Este Gobierno no va a pasar por eso».

Por su parte, el delegado del Gobierno en Cantabria, Pedro Casares, ha respondido a las declaraciones de la presidenta regional, defendiendo la actuación del Ejecutivo central.

Aunque no confirmó si los trenes estarán finalmente en servicio en 2027, señaló que el compromiso del Gobierno de España «era fabricar estos trenes» y que ese compromiso «no cambia». Según Casares, el objetivo sigue siendo que los trenes estén concluidos en 2026 y «plenamente operativos lo antes posible».

El delegado recordó que «ningún otro gobierno antes mandó licitar este contrato para que hoy se estén fabricando los trenes para renovar toda la flota de trenes en Cantabria». En ese sentido, subrayó que durante los seis años de mandato del Partido Popular «no se construyó ni un solo tren, ni se licitó ningún contrato». Además, aseguró que mientras las nuevas unidades no estén en funcionamiento, el servicio de Cercanías será totalmente gratuito para los usuarios de la comunidad.

Para Casares, el Gobierno ha cumplido

Casares también apeló a rebajar la confrontación política: «Yo creo que todas las administraciones públicas a veces tenemos que bajar el tono a hablar de engaño; el engaño no es del Gobierno de España».

Añadió que el Ejecutivo ha cumplido su parte al adjudicar la fabricación a la empresa correspondiente, y que «ahora es responsabilidad de la empresa adjudicataria del contrato que pueda cumplir esos plazos». Reiteró que «el compromiso del Gobierno de España es fabricar los trenes, haber licitado el contrato para que se fabriquen esos trenes», y que «ahora es responsabilidad de la empresa adjudicataria del contrato que pueda cumplir esos plazos».

Ambos responsables realizaron estas declaraciones durante el acto de inauguración de la rehabilitación integral del Barrio Obrero del Rey de Santander, donde coincidieron ante los medios de comunicación.

La polémica, no obstante, trasciende el evento y se suma a una larga serie de desencuentros entre el Gobierno regional y el central en torno a las infraestructuras ferroviarias, un asunto que continúa siendo prioritario para Cantabria y motivo de seguimiento constante por parte de su Ejecutivo.