Media advierte que los trenes comprometidos no estarán listos ni en 2026
El consejero de Fomento del Gobierno de Cantabria, Roberto Media (PP), ha manifestado sus dudas sobre el cumplimiento del calendario prometido por el Ministerio de Transportes respecto a los trenes de Cercanías anunciados para la región y para Asturias. Según sus declaraciones de este jueves, los nuevos convoyes no estarán listos este año y, previsiblemente, tampoco en el primer semestre de 2027.
"Todavía no hay pruebas ni garantías técnicas de su avance"
Media ha señalado que los trenes, cuya fabricación debía haber comenzado en Beasain (Guipúzcoa) pero se trasladó a Zaragoza, siguen envueltos en incertidumbre. El consejero afirma no haber recibido respuesta a la carta enviada al presidente de Renfe, en la que solicitaba una visita a la planta para verificar los avances.
«Si los trenes ya tendrían que estar aquí, la mayor parte de ellos en este primer semestre, ya les garantizo yo que no van a estar», ha declarado. Además, advirtió que incluso cuando lleguen, necesitarán «varios meses de pruebas».
Un compromiso roto y sin transparencia
Roberto Media también ha recordado que en febrero de 2024 se celebró un acto oficial en Beasain para marcar el inicio de la producción, que ahora queda en entredicho: «Nos llevaron a cortar una chapa diciendo que era la primera de nuestros trenes y, año y medio más tarde, resulta que ni era en el País Vasco ni habían empezado».
El consejero ha sido especialmente crítico con el delegado del Gobierno, Pedro Casares, al que ha acusado de «ocultar la realidad» y de carecer de explicaciones para los ciudadanos. «Ser socialista y decir la verdad no suele coincidir casi nunca», ironizó.
"Si los trenes están a punto de llegar, ya estarán pintándose"
Con evidente escepticismo, Media desafió a Casares y a Renfe: «Si están tan seguros, cogemos un autobús y nos plantamos en Zaragoza». A su juicio, no hay voluntad de transparencia, y el Gobierno central sigue acumulando retrasos e incumplimientos con Cantabria en materia ferroviaria.
Contratos de carreteras tras la trama judicial: más control y concurrencia
En la misma comparecencia, Media abordó el nuevo proceso de licitación para el mantenimiento de carreteras autonómicas, afectado por la inhabilitación judicial a responsables de empresas implicadas en la conocida trama de Obras Públicas. Señaló que se está a la espera de un informe de los servicios jurídicos para interpretar el alcance de la sentencia.
«Si estas empresas resultan adjudicatarias en el proceso y no incumplen ninguna ley, pues serán adjudicatarias», explicó, indicando que el procedimiento sigue su curso administrativo. También celebró la mayor concurrencia: «Ahora se presentan empresas de toda España. Antes no venía nadie de fuera porque pasaban las cosas que pasaban».
Exigencia de cumplimiento, no propaganda
La situación de los trenes de Cercanías vuelve a reflejar la distancia entre los anuncios del Gobierno de España y la ejecución real en Cantabria. Más allá de gestos mediáticos, lo que se exige es certidumbre, cronograma, transparencia y respeto institucional. La movilidad y la conectividad no pueden seguir siendo víctimas del marketing político.