Buruaga logra el compromiso para que la llegada del AVE a la región esté asegurada

La presidenta de Cantabria, María José Sáenz de Buruaga, ha logrado cerrar un acuerdo institucional que garantiza la llegada de la alta velocidad a la comunidad. El protocolo, firmado junto a ADIF y los Ayuntamientos de Reinosa y Campoo de Enmedio, establece actuaciones concretas para la adaptación de la red ferroviaria, la supresión de pasos a nivel y la adecuación de la estación de Reinosa, configurando así el primer paso firme que asegura la futura implantación del AVE en territorio cántabro.

El Gobierno de Cantabria, el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) y los Ayuntamientos de Reinosa y Campoo de Enmedio formalizaron este lunes la firma de un protocolo general de actuación que permitirá avanzar en la preparación de la llegada de la línea de alta velocidad ferroviaria a la comunidad autónoma.

El acuerdo, rubricado en un acto oficial celebrado en la Delegación del Gobierno en Santander, fija los compromisos concretos de cada parte en relación con la reordenación de la red ferroviaria en la zona de Reinosa, incluyendo la supresión de pasos a nivel, la adaptación de la estación de la localidad y la ejecución de obras complementarias que faciliten la integración de la infraestructura del AVE.

La presidenta del Ejecutivo regional, María José Sáenz de Buruaga, presidió la ceremonia de la firma, en la que participaron también el secretario de Estado de Transportes, José Antonio Santano, el consejero cántabro de Fomento, Ordenación del Territorio y Medio Ambiente, Roberto Media, y el presidente de ADIF, Pedro Marco de la Peña.

A ellos se sumaron el delegado del Gobierno en Cantabria, Pedro Casares, y los alcaldes de Reinosa y Campoo de Enmedio, José Luis López y Pedro Manuel Martínez. Los regidores acudieron en representación de sus municipios, que jugarán un papel esencial en la cesión y puesta a disposición de los terrenos y viales necesarios para la ejecución de las obras.

El protocolo suscrito articula un reparto de responsabilidades entre las administraciones implicadas. El Gobierno autonómico se compromete a estudiar la viabilidad y, en su caso, a diseñar y construir aparcamientos disuasorios conectados con la estación de Reinosa, con el objetivo de favorecer el uso del transporte público y mejorar la movilidad de los viajeros. Además, asume la aprobación y ejecución de las obras de ampliación de la plataforma del puente sobre el río Híjar.

Este puente, que actualmente dispone de un único carril compartido, será objeto de una reforma integral que permitirá habilitar un carril por sentido. La intervención facilitará, además, la supresión del paso a nivel de la Avenida de Castilla, considerado uno de los principales puntos de interferencia entre el tráfico rodado y la línea ferroviaria.

Por su parte, ADIF se encargará de elaborar los estudios técnicos para eliminar tres pasos a nivel en el entorno urbano, de adecuar la estación de Reinosa a las nuevas necesidades de explotación ferroviaria y de modernizar toda la infraestructura vinculada: vías, andenes y sistemas de electrificación. El objetivo es garantizar que la infraestructura actual esté en condiciones óptimas para recibir la futura línea de alta velocidad, permitiendo la compatibilidad de los servicios de cercanías y media distancia con los trenes AVE que previsiblemente llegarán hasta la comarca de Campoo.

Los ayuntamientos de Reinosa y Campoo de Enmedio asumen, según el documento, la tarea de facilitar el acceso a los terrenos necesarios y garantizar la disponibilidad de los espacios y viales que requieran las obras. Este compromiso municipal resulta clave para que la ejecución de los proyectos no sufra retrasos derivados de problemas de suelo o expropiaciones.

Durante su intervención en el acto, la presidenta Sáenz de Buruaga subrayó la trascendencia del acuerdo, que a su juicio representa un paso decisivo en un proceso que lleva décadas siendo demandado por Cantabria. Definió la rúbrica como un acto que «despeja cualquier incógnita y supone el primer paso cierto y en firme» hacia la llegada del AVE. Destacó además que, por primera vez, las administraciones se anticipan a los problemas, actuando con previsión y coordinación: «Lo que hacemos hoy, por primera vez, es anticiparnos: actuar con previsión y coordinación para asegurarnos de que no se produzcan disfunciones ni nuevos retrasos», explicó.

Buruaga recordó que Cantabria es la única comunidad autónoma sin un solo kilómetro de alta velocidad en servicio. Recalcó que la región lleva «demasiado tiempo esperando» este proyecto estratégico y reiteró la necesidad de que el Estado cumpla los compromisos adquiridos en relación con la línea Palencia-Reinosa. Reclamó al Gobierno central «cumplimiento y agilidad» en la ejecución de los tramos que discurren por Palencia, que presentan demoras respecto a los plazos iniciales.

En cuanto al tramo Alar del Rey-Reinosa, cuya redacción se encuentra en curso, la presidenta recordó que el plazo fijado para su finalización es de 26 meses, lo que supone que no habrá inicio de obras en suelo cántabro antes del año 2029. Alertó de que esa previsión resulta inasumible para la región: «No podemos permitirnos esperar 15 años más. Somos una isla ferroviaria en el norte de España», enfatizó, reclamando agilizar los tiempos para no prolongar más la desigualdad territorial.

También se refirió al compromiso pendiente del tren de altas prestaciones entre Santander y Bilbao. Lamentó que el Ministerio de Transportes haya decidido iniciar desde cero los estudios, lo que «significa dejar sin efecto todo el trabajo realizado hasta ahora». «El Ministerio va a comenzar de cero», señaló, lo que deja en suspenso la viabilidad inmediata de la conexión. Añadió que, «pese a las promesas, nos quedamos fuera del Corredor Ferroviario Atlántico, fuera de los Presupuestos Generales del Estado y, tres años después del estudio de alternativas, nos devuelven a la casilla de salida».

Buruaga defendió que la conexión con Bilbao es irrenunciable y pidió «pasar a la acción» para desbloquear el proyecto. Solicitó que se inicie durante la presente legislatura y que no vuelva a quedar relegado. También pidió que se avance en la duplicación de las vías entre Santander y Torrelavega y en la mejora del tramo entre Torrelavega y Reinosa, ya sea mediante duplicación o mediante mejoras del trazado actual.

Otra de las demandas planteadas fue la garantía de que los nuevos trenes de cercanías lleguen a Cantabria en el primer semestre de 2026, tal como estaba previsto. La presidenta insistió en que se cumpla ese calendario, ya que la renovación del parque de trenes es esencial para la movilidad diaria de miles de cántabros.

Asimismo, manifestó su deseo de que se materialice la firma del convenio para la construcción y financiación al 50% de la futura terminal ferroviaria intermodal de La Pasiega, proyecto clave para el desarrollo logístico y empresarial de la comunidad.

En su discurso final, Sáenz de Buruaga puso en valor el clima de colaboración existente con ADIF y el Ministerio de Transportes, afirmando que «estamos trabajando bien, de forma fluida, con lealtad y en sintonía», y que «septiembre es un buen mes para coger impulso» en todas estas actuaciones pendientes con una tierra que «solo reclama igualdad de trato».